[发明专利]一种环氧树脂粘层油洒布装置

说明书

技术领域

本发明属于沥青路面建设施工领域，具体涉及一种环氧树脂粘层油洒布装置。

背景技术

钢桥面铺装具有特殊的协调变形与抵抗车辙要求，近年来常常采用环氧沥青路面进行铺筑，而其中环氧树脂粘层油作为钢桥面与环氧沥青混凝土层之间的粘结层，也得到越来越广泛的应用。然而，环氧树脂粘层油的洒布却没有得到很好的重视，现阶段大多采用人工滚筒涂刷或者利用沥青洒布装置洒布。

环氧树脂粘层油材料需要加热到20～30℃使用，且对时间要求极高，20℃时的可使用时间为45min，30℃时的可使用时间仅仅为20min。因此，控制环氧树脂粘层油材料的温度和洒布效率就显得至关重要。

人工滚筒涂刷效率底下，无法一次性制备大量环氧树脂粘层油进行喷洒，小范围施工，容易使得粘层油冷热不均，涂抹不均，施工质量差，对钢桥面铺装稳定性有较大的影响。

采用沥青洒布装置则无法根据环氧树脂特有的温度范围进行调控，沥青的加热温度往往达到160℃以上，且沥青洒布装置清洗不净，残留的沥青容易与环氧树脂粘层油混合，降低粘结效果。

发明内容

本发明公开了一种环氧树脂粘层油洒布装置，以解决现有技术存在的效率低下和效果不佳等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种环氧树脂粘层油洒布装置，它由料斗车和动力车构成；其中，料斗车包括料斗和出料阀，动力车包括电瓶、加热装置、控制装置、进料端、出料端和回收端；料斗车与动力车之间通过送料管和回收管连接。

其中，

所述的热流产生与回收装置包括发热炉丝、热流回收口和热流出口；

所述的热循环系统分为第一热循环空间和第二热循环空间，第一热循环空间和第二热循环空间内分别设置有第一热循环系统和第二热循环系统；其中，第一热循环系统包括热流入口、第一热循环管道和第一热循环出口，所述第二热循环系统包括热循环入口、第二热循环管道和第二热循环出口；

所述的热流出口和热流入口相连，第一热循环出口和热循环入口相连，第二热循环出口和热流出口相连。

其中，发热炉丝与电瓶相连，产生的热流由热流回收口经热流出口进入热循环系统内。

其中，第一热循环管道和第二热循环管道在相应的热循环空间内弯曲排布，以获得更大的受热面积。优选的是，第一热循环管道和第二热循环管道在相应的热循环空间内呈U型排布。

其中，所述的控制装置底端设有热流入口，控制装置顶端设有热流出口。

其中，所述的控制装置包括控制阀，控制阀内设置有温度传感器、空气压电机、压力传感器和温度压力显示表；其中，所述的控制阀与第一热循环出口、第二热循环出口、热循环入口、出料端和回收端相连，并控制其开闭。

其中，电瓶为空气压电机和热流产生与回收装置的工作提供动力。

其中，送料管连接料斗车的进料端和动力车的出料阀，回收管连接料斗车的料斗顶端和动力车的回收端。

有益效果：

与现有技术相比，本发明具有如下优势：设置第一循环系统、第二循环系统和控制阀内的温度传感器，环氧树脂粘层油经过第一循环系统加热后，测量温度若符合要求则输出进行喷洒，若不符合要求则输入第二循环系统进行再一次加热至满足温度要求，该装置能够保证环氧树脂粘层油满足合适的温度要求(20℃～30℃)。该洒布装置在运行前可以通过控制装置中的压力传感器确认导管内无堵塞，防止存在安全隐患。此外，该洒布装置一次性可制备大量的环氧树脂粘层油材料，快速喷洒铺筑，施工效率高，设备的经济性好，轻便且易于携带，适合各种条件下的环氧树脂粘层油的铺装，应用范围广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为加热装置的立体图；

图3为控制阀控制方式的结构示意图；

图4为热流产生与回收装置的的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的环氧树脂粘层油洒布装置，该装置包括料斗车1和动力车20。料斗1下部有一个出料阀5，上部设有一个L型拐，该出料阀5通过软管15与进料阀7连接，将料斗内的环氧树脂粘层油输入动力车20，构成进料装置，L型拐通过软管17与回收口8连接，作业完毕后将动力车20中多余的环氧树脂粘层油材料进行回收，构成回收装置。动力车20包括加热装置2、电瓶3、控制装置4。

如图1、2和4所示，所述的加热装置2包括热流产生与回收装置和热循环系统；

其中，

所述的热流产生与回收装置包括发热炉丝、热流回收口和热流出口；