[实用新型]一种遏制法兰变形的垫片结构有效
申请号: | 201620000312.7 | 申请日: | 2016-01-02 |
公开(公告)号: | CN205315144U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 奚鸣杰;胡云蔚;林新昌 | 申请(专利权)人: | 上海兴盛密封垫有限公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 遏制 法兰 变形 垫片 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及气缸垫领域,尤其涉及一种遏制法兰变形的垫片结构。
背景技术
众所周知,排气歧管垫位于发动机缸体和排气歧管之间,负责对气缸内高温高压气体进行密封。由于发动机升功率加大,导致发动机的缸体及缸盖表面温度日益提高。同时发动机的小型化与轻量化又使得发动机的刚性下降,发动机的变形(缸体和缸盖之间的间隙)日益增大,给排气歧管垫的密封设计带来很大的难度。
实用新型内容
本实用新型公开了一种遏制法兰变形的垫片结构,用以提供一种新型的不起密封作用的焊接挡块结构,能够抑制发动机在局部位置过大的变形,加强凸筋在发动机运行过程中的回弹性能,改善密封作用。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种遏制法兰变形的垫片结构,其中,包括:水平设置且相互紧贴的第一垫板与第二垫板,所述第一垫板面向基板的一端向上设有第一凸台,所述第二垫板面向基板的一端向下设有第二凸台,所述基板位于所述第一凸台与所述第二凸台之间;
所述第二垫板的下方水平设有第三垫板,所述第三垫板面向所述基板的一端向上设有第三凸台,所述第三凸台与所述第二凸台紧贴。
上述的遏制法兰变形的垫片结构,其中,所述基板与所述第一凸台之间的距离等于所述基板与所述第二凸台之间的距离。
上述的遏制法兰变形的垫片结构,其中,所述第一垫板、所述第二垫板、所述第三垫板、所述第一凸台、所述第二凸台、所述第三凸台的外侧均涂有橡胶层。
上述的遏制法兰变形的垫片结构,其中,所述第一垫板的厚度、所述第二垫板的厚度、所述第三垫板的厚度、所述第一凸台的厚度、所述第二凸台的厚度与所述第三凸台的厚度均相等。
本实用新型的一种遏制法兰变形的垫片结构,采用了如上的方案具有以下的效果:
1、能够抑制发动机在局部位置过大的变形,加强凸筋在发动机运行过程中的回弹性能,改善密封作用;
2、其结构简单,易于制造、安装。
附图说明
通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述,实用新型的其它特征,目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型一种遏制法兰变形的垫片结构的主视图。
如图参考:第一垫板1、第二垫板2、第三垫板3、第一凸台4、第二凸台5、第三凸台6、橡胶层7、基板8。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解,下结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种遏制法兰变形的垫片结构,其中,包括:水平设置且相互紧贴的第一垫板1与第二垫板2,第一垫板1面向基板8的一端向上设有第一凸台4,第二垫板2面向基板8的一端向下设有第二凸台5,基板8位于第一凸台4与第二凸台5之间;第二垫板2的下方水平设有第三垫板3,第三垫板面向基板的一端向上设有第三凸台6,第三凸台6与第二凸台5紧贴。
在本实用新型的具体实施例中,基板8与第一凸台5之间的距离等于基板8与第二凸台6之间的距离。
在本实用新型的具体实施例中,第一垫板1、第二垫板2、第三垫板3、第一凸台4、第二凸台5、第三凸台6的外侧均涂有橡胶层7。
在本实用新型的具体实施例中,第一垫板1的厚度、第二垫板2的厚度、第三垫板3的厚度、第一凸台4的厚度、第二凸台5的厚度与第三凸台6的厚度均相等。
综上所述,本实用新型一种遏制法兰变形的垫片结构,能够抑制发动机在局部位置过大的变形,加强凸筋在发动机运行过程中的回弹性能,改善密封作用,其结构简单,易于制造、安装。
以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是,实用新型并不局限于上述特定实施方式,其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施;本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响实用新型的实质内容。
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