[实用新型]一种重卡门框有效
申请号: | 201620004390.4 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN205314834U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 周相庭 | 申请(专利权)人: | 安徽晨阳橡塑股份有限公司 |
主分类号: | E06B3/72 | 分类号: | E06B3/72;B60J5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 231131*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡门 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种重卡门框。
背景技术
随着经济的快速发展,人们生活水平已经得到了很大的提高,人们对生活的质量明显有了更高的要求,比如交通工具的变化,汽车已经成为现有人们生活必不可少的交通工具,重卡主要用于运送货物,现有的卡车车门通过铰链安装在车身壳体上,车门与车身为驾驶员提供工作空间,卡车门框受到损坏时,对驾驶员的安全将带来严重的隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种重卡门框,导槽的机械强度高,不易变形,保证了产品整体弧度顺畅,玻璃容易滑动。
本实用新型提供的技术方案为:一种重卡门框,包括:直边和弯边,所述直边与弯边连接形成一侧开口的门框结构,所述直边和弯边均为凹槽结构,所述直边的一侧上设置台阶孔,所述弯边与直边连接的一端上设置弯边台阶孔,所述弯边上设置凸台,所述直边和弯边的凹槽底部设置椭圆安装孔,所述凸台上固定螺母。
进一步地,所述凸台设置在与所述直边连接的弯边凹槽底部,所述螺母焊接在凸台上。
进一步地,所述直边与弯边连接处为90度直角,通过二氧化碳气保焊焊接。
进一步地,所述台阶孔、弯边台阶孔和椭圆安装孔安装孔通过冲模冲却形成。
进一步地,所述直边采用滚弯技术,所述弯边的弧度采用拉弯弯曲技术制作。
进一步地,所述直边和弯边的材料采用宝钢SPCC,T0.8mm钢带。
本实用新型的有益效果为:本实用新型设置在直边和弯边上的台阶孔用于提供密封条安装机构的连接,通过密封条提高门框的密封性,直边和弯曲边连接处为90度直角,拐角处采用二氧化碳气保焊技术焊接,焊接牢固均匀;通过设置凸台,保证产品在和车门的机构连接时更准确,螺母采用点焊方式,焊渣小,焊接牢固;椭圆安装孔用来配合车门机构的安装,使的车门安装简单,方便,弯曲部分无变形,回弹少,拉弯边弯曲R角顺畅,便于车门玻璃滑动。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种重卡门框结构图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1,其中图1是本实用新型提出的一种重卡门框结构图。
如图1所示,一种重卡门框,包括:直边1和弯边2,所述直边1与弯边2连接形成一侧开口的门框结构,所述直边1和弯边2均为凹槽结构,所述直边1的一侧上设置台阶孔3,所述弯边2与直边1连接的一端上设置弯边台阶孔4,所述弯边2上设置凸台5,所述直边1和弯边2的凹槽底部设置椭圆安装孔7,所述凸台5上固定螺母。
进一步地,所述凸台5设置在与所述直边1连接的弯边2凹槽底部,所述螺母焊接在凸台5上。
进一步地,所述直边1与弯边2连接处6为90度直角,通过二氧化碳气保焊焊接。
进一步地,所述台阶孔3、弯边台阶孔4和椭圆安装孔7通过冲模冲却形成。
进一步地,所述直边1采用滚弯技术,所述弯边2的弧度采用拉弯弯曲技术制作。
进一步地,所述直边1和弯边2的材料采用宝钢SPCC,T0.8mm钢带。
本实用新型实施例中,设置在直边和弯边上的台阶孔用于提供密封条安装机构的连接,通过密封条提高门框的密封性。
本实用新型实施例中,拼角焊接,直边和弯曲边连接处为90度直角,拐角处采用二氧化碳气保焊技术焊接,焊接牢固,均匀,无虚焊,假焊,不损坏产品;通过设置凸台,保证产品在和车门的机构连接时更准确,螺母采用点焊方式,焊渣小,焊接牢固,焊接不会损伤螺母;边和弯边上的椭圆安装孔用来配合车门机构的安装,使的车门安装简单,方便。通过采用滚弯弯曲对直边加工,拉弯弯曲对弯边进行加工,弯曲部分无变形,回弹少,拉弯边弯曲顺畅,便于车门玻璃滑动。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。
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