[实用新型]一种汽车及其车门下锁控制系统

权利要求书

1.一种车门下锁控制系统，其特征在于，包括中控马达下锁模 块(100)和油门触发模块(200)；

所述中控马达下锁模块(100)包括第一继电器(101)和用于控 制所述第一继电器(101)通电的中控马达下锁开关K1；

所述油门触发模块(200)包括第二继电器(201)和用于控制所 述第二继电器(201)通电的油门触发开关K2，所述油门触发开关K2 与油门控制装置连接，并且在所述油门控制装置踩下后闭合；

所述第二继电器(201)的一端与所述第一继电器(101)的出线 端连接，另一端与用于控制车门锁紧的中控盒(400)连接。

2.根据权利要求1所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述第一继电器(101)的第一端与电源正极连接，第二端与所述中控马 达下锁开关K1的第一端连接，第三端与所述中控马达下锁开关K1 的第二端连接，第四端与所述第二继电器(201)连接。

3.根据权利要求2所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述第二继电器(201)的第一端与电源正极连接，第二端与所述中控盒 (400)连接，第三端与所述油门触发开关K2的第二端连接，第四端 以及所述油门触发开关K2的第一端均与所述第一继电器(101)的第 四端连接。

4.根据权利要求3所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述第二继电器(201)为四脚继电器。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的车门下锁控制系统，其 特征在于，还包括用于供乘车人员手动开启车门的熄火马达控制模块 (300)，所述熄火马达控制模块(300)与所述第一继电器(101)的 出线端连接。

6.根据权利要求5所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述熄火马达控制模块(300)包括电动开关K3、熄火马达(303)、延 时继电器(302)以及第三继电器(301)，所述电动开关K3用于控制 所述延时继电器(302)以及所述第三继电器(301)通电，所述第三 继电器(301)用于控制所述熄火马达(303)拉动车门锁扣。

7.根据权利要求6所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述电动开关K3为按钮开关、触屏开关或者其他形式无需借助外力的 电动开关。

8.根据权利要求7所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述电动开关K3的第一端与电源正极连接，第二端与所述延时继电器 (302)的第一端连接，所述延时继电器(302)的第二端与所述第三 继电器(301)的第一端连接，所述第三继电器(301)的第二端与第 四端均与所述熄火马达(303)连接，所述第三继电器(301)的第三 端同时与所述第一继电器(101)的第四端以及所述熄火马达(303) 连接，第五端与所述电动开关K3的第一端连接。

9.根据权利要求8所述的车门下锁控制系统，其特征在于，所 述中控马达下锁模块(100)和所述油门触发模块(200)接入的电路 中，还连接有起保护电路作用的保险装置(500)。

10.一种汽车，其特征在于，包括至少一个从前向后开启的后开 车门以及应用于所述后开车门的车门下锁控制系统，所述车门下锁控 制系统为权利要求1至9任意一项所述的车门下锁控制系统。