[实用新型]行星差速动力耦合装置有效
申请号: | 201620046971.4 | 申请日: | 2016-01-18 |
公开(公告)号: | CN205344505U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 李岳 | 申请(专利权)人: | 李岳 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365 |
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地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星 动力 耦合 装置 | ||
1.一种行星差速动力耦合装置,包括齿轮架(1)、第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3),第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)均布置在齿轮架(1)内,其特征在于,还包括第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)、耦合动力装置(6),第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)均布置在齿轮架(1)的内部,耦合动力装置(6)布置在齿轮架(1)的侧壁上,第一行星齿轮(4)与第一太阳轮(2)通过外齿轮相啮合,第二行星齿轮(5)与第二太阳轮(3)通过外齿轮相啮合,第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)同轴相连,第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)均为阵列式布置。
2.根据权利要求1所述的动力耦合装置,其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输入装置,耦合动力装置(6)为动力输出装置。
3.根据权利要求1所述的动力耦合装置,其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输出装置,耦合动力装置(6)为动力输入装置。
4.根据权利要求1所述的动力耦合装置,其特征在于所述第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)以平行轴方式布置在齿轮架(1)上。
5.根据权利要求4所述的动力耦合装置,其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输入装置,耦合动力装置(6)为动力输出装置。
6.根据权利要求4所述的动力耦合装置,其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输出装置,耦合动力装置(6)为动力输入装置。
7.根据权利要求1所述的动力耦合装置,其特征在于,还包括发动机飞轮(7)、飞轮制动器(8)、电机定子(9)、电机转子(10),发动机飞轮(7)通过连接轴与第一太阳轮(2)相连接,发动机飞轮(7)的外侧边缘镶嵌在飞轮制动器(8)内,电机转子(10)与第二太阳轮(3)相连接,耦合动力装置(6)为动力输出装置。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构