[实用新型]行星差速动力耦合装置

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输领域技术领域，特别是涉及一种混合动力偶和输出输入差速的行星差速动力耦合装置。

背景技术

星系轮系是指只具有一个自由度的轮系。一个原动件即可确定执行件(行星齿轮)的运动，原动件通常为中心轮或系杆；即与行星齿轮直接接触的中心轮或系杆作为原动件带动行星齿轮，一方面绕着行星轮自身轴线自转，另一方面又随着构件(即系杆)绕一固定轴线(中心轮轴线)回转。行星轮系是一种先进的齿轮传动机构，具有结构紧凑、体积小、质量小、承载能力大、传递功率范围及传动范围大、运行噪声小、效率高及寿命长等优点。行星齿轮除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着支架(称为行星架)绕其它齿轮的轴线转动。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。行星齿轮在国防、冶金、起重运输、矿山、化工、轻纺、建筑工业等部门的机械设备中，得到越来越广泛的应用。

传统多动力单元机械动态耦合多以固定速比齿轮组方式进行耦合，在新能源汽车领域多采用行星齿轮组进行耦合。固定速比不能进行灵活功率比进行耦合，行星齿轮组可以进行灵活功率比进行耦合。但是由于其有内齿圈结构复杂、布置困难、型位精度要求严格、加工难度大，其产业化非常困难。在行星齿轮混合动力系统中，需要两台电机带来成本居高不下及控制难度大等问题。

发明内容

本实用新型针对上技术的述不足，提供了一种行星差速动力耦合装置。本实用新型采用工艺成熟的外齿轮机构和单电机加发动机的型式，不但可以降低成本，而且还可以降低控制技术难度。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，本实用新型包括齿轮架、第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、耦合动力装置,第一太阳轮、第二太阳轮均布置在齿轮架内，第一行星齿轮、第二行星齿轮均布置在齿轮架的内部，耦合动力装置布置在齿轮架的侧壁上，第一行星齿轮与第一太阳轮通过外齿轮相啮合，第二行星齿轮与第二太阳轮通过外齿轮相啮合，第一行星齿轮、第二行星齿轮同轴相连，第一行星齿轮、第二行星齿轮均为阵列式布置。

进一步地，在本实用新型中，第一太阳轮、第二太阳轮为动力输入装置，耦合动力装置为动力输出装置。

更进一步地，在本实用新型中，第一太阳轮、第二太阳轮为动力输出装置，耦合动力装置为动力输入装置。

更进一步地，在本实用新型中，第一行星齿轮、第二行星齿轮也可以以平行轴方式布置在齿轮架上。

更进一步地，在本实用新型还包括发动机飞轮、飞轮制动器、电机定子、电机转子，发动机飞轮通过连接轴与第一太阳轮相连接，发动机飞轮的外侧边缘镶嵌在飞轮制动器内，电机转子与第二太阳轮相连接，耦合动力装置为动力输出装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：太阳轮与行星轮均是外齿轮结构，所以工艺简单成本低便于大规模生产；本发明采用单电机加发动机机构，因此控制简单成本低减少了潜在故障发生率；本发明省去了多组湿式离合器带来的成本高、可靠性差、因动力粘度造成的残余扭力等缺陷。

附图说明

图1为本实用新型中第一行星齿轮、第二行星齿轮同轴布置时的整体结构示意图；

图2为本实用新型中第一行星齿轮、第二行星齿轮平行轴布置时的整体结构示意图；

图3为第一行星齿轮、第二行星齿轮同轴布置图；

图4为第一行星齿轮、第二行星齿轮平行轴布置图；

图5为本实用新型中具体实施例；

附图中的标号分别为：1、齿轮架，2、第一太阳轮，3、第二太阳轮，4、第一行星齿轮，5、第二行星齿轮，6、耦合动力装置，7、发动机飞轮，8、飞轮制动器，9、电机定子，10、电机转子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例