[实用新型]汽车变速箱齿轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件领域装置，尤其是一种可以直接感应齿轮轴所承受的应力，并且能够在汽车显示器里显示出来，避免承受应力过大对齿轮轴造成破坏的汽车变速箱齿轮轴。

背景技术

目前，齿轮轴广泛地应用于生产生活中的机械设施上，尤其是设有变速箱的机械机构上，齿轮轴作为各机构间的动力传动件，其结构的科学性对于传动效率的提高具有很深远的意义。尤其是现有的齿轮轴在长期使用中会发生磨损或断裂，从而使得齿轮轴不能继续工作，如果不能及时发现，还会危害到各机构间的安全性。其中，齿轮轴的生产多采用切削加工，而切削加工对于齿轮轴上轮齿的加工容易留下应力集中的情况，从而带来轮齿脆弱易损坏的问题，而如果轮齿沿齿轮轴轴向的距离较长，这样的影响更加显著。齿轮轴是一种传动机构，在各种车辆如汽车、农用车等运输设备的变速箱中有广泛的使用。对应不同的传动要求的动力传输需要以及结构设计需要，齿轮轴的结构形式也应该不同。

目前，公知的汽车变速箱齿轮轴构造是包括第一轴段，注油孔，储油槽，第一直齿轮，第二轴段。该汽车变速箱齿轮轴不能准确的控制齿轮轴所承受的力，容易造成其寿命减少，损坏。

发明内容

为了克服现有的汽车变速箱齿轮轴存在的不足,本实用新型提供一种汽车变速箱齿轮轴，该汽车变速箱齿轮轴可以直接感应齿轮轴所承受的应力，并且能够在汽车显示器里显示出来，避免承受应力过大对齿轮轴造成破坏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括

第一轴段、注油孔、储油槽、第一直齿轮、第二轴段、斜齿轮、锥齿轮、第三轴段、第二直齿轮、第四轴段、感应贴片。

同轴线依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段和第四轴段，第一轴段、第二轴段、第三轴段和第四轴段上均安装有感应贴片，所述第二轴段的直径大于所述第一轴段和第三轴段的直径，所述第三轴段的直径大于所述第四轴段的直径。

所述第二轴段上自所述第二轴段向所述第三轴段延伸的方向上依次间隔设置有第一直齿轮、斜齿轮和锥齿轮，所述第三轴段上设置有第二直齿轮，所述第一直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和第二直齿轮与所述第二轴段同轴。

所述第一直齿轮、斜齿轮、锥齿轮和第二直齿轮在变速箱内与对应的其他直齿轮、斜齿轮、锥齿轮同时或分别进行啮合。

所述第一轴段、第二轴段和第三轴段上均设置有键槽，键槽内装键用于安装连接其他带轴孔的零部件。

所述第一轴段和第二轴段内部轴向设置有一储油槽，所述第一轴段和第二轴段上径向分别设置有注油孔，所述注油孔的一端与所述储油槽连通，所述注油孔的另一端开口于所述第一轴段或第二轴段的外周面上。

本实用新型的有益效果是，可以直接感应齿轮轴所承受的应力，并且能够在汽车显示器里显示出来，避免承受应力过大对齿轮轴造成破坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是汽车变速箱齿轮轴实施例的构造图。

图中

1、第一轴段

2、注油孔

3、储油槽

4、第一直齿轮

5、第二轴段

6、斜齿轮

7、锥齿轮

8、第三轴段

9、第二直齿轮

10、第四轴段

11、感应贴片。

具体实施方式

在图1所示实施例中，本实用新型包括第一轴段（1）、注油孔（2）、储油槽（3）、第一直齿轮（4）、第二轴段（5）、斜齿轮（6）、锥齿轮（7）、第三轴段（8）、第二直齿轮（9）、第四轴段（10）、感应贴片（11）。