[实用新型]装配车

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配设备，特别涉及一种装配车。

背景技术

现有传统的装配车以其使用方便、操作简单、在装配车上可对所装 配产品全方位进行装配操作、可实现任意角度翻转并定位等优点进行设 计制作造，人们设计了各式各样的装配车。如中国专利号为 CN201220245063的实用新型专利，公告日为2012年5月28日，公开了 一种用于断路器的安装车，包括车身、支撑座和翻转把手，支撑座连接 于车身内侧，位于车身外侧的翻转把手与任一支撑座相连接。车身底部 设有万向脚轮，万向轮至少一个是带刹车的万向脚轮，支撑座与车身通 过滑动轴座连接，支撑座末端设有用于安置和固定断路器的连接孔，翻 转把手及车身相应位置处各有一个通孔，装配车处于翻转状态时，通过 插入通孔的定位销将翻转把手与车身固定在一起。此种结构当翻转车在 翻转断路器时，需要克服的逆向转矩较大，人力操作不易控制。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种有效降低驱 动操作翻转时所需力矩，降低能耗，使用方便、安全可靠的装配车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种装配车，包括车身，所述车 身上竖直设置有相互平行的第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱 的上端面设置有轴承座，所述轴承座设置有第一转轴；

所述第二支撑柱的上端面设置有减速机，所述减速机设置有第二转 轴；

所述第一转轴与第二转轴相向设置有第一固定板和第二固定板；

所述减速机的驱动轴设置有驱动轮，所述驱动轮设置有摇把。

通过上述设置，通过减速机的设置，负载扭矩按减速比有效减小至 适合人工操作的输入扭矩，改善了人工劳动条件，同时，翻转速度亦按 减速比缩小，有效降低了负载的转动惯量，使的翻转操作更为柔性，易 控制。

进一步设置为：所述减速机为蜗轮蜗杆减速机。

通过上述设置，通过采用蜗轮蜗杆减速机的反向自锁原理，可对产 品实行任意角度翻转和定位，安全可靠。

进一步设置为：所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置有定位插销， 所述第一固定板与第二固定板均设置有锁定孔，通过定位插销插入锁定 孔，实现第一固定板与第二固定板竖直状态的锁定。

通过上述设置，通过定位插销能够对竖直状态的第一固定板与第二 固定板进行锁定，从而负载产品在安装过程中，能够避免第一固定板与 第二固定板意外发生转动，从而有效避免了负载产品未能与第一固定板、 第二固定板固定连接的情况下转动脱落造成危险，从而提高了负载产品 固定安装到第一固定板、第二固定板上的安全系数。

进一步设置为：所述锁定孔为多边形孔。

通过上述设置，定位插销插入锁定孔不会发生转动。

进一步设置为：所述第一固定板与第二固定板均为L型板。

通过上述设置，L型板的横向板能够对产品起到一个托举的作用， 减轻了工作人员安装负载产品的强度。

进一步设置为：所述第一固定板与第二固定板的横向板面上均设置 有用于固定负载产品的固定孔。

通过上述设置，负载产品能够通过固定孔安装固定在第一固定板和 第二固定板上。

进一步设置为：所述车身的底部设置有脚轮。

通过上述设置，装配车能够方便的移动。

进一步设置为：所述脚轮为万向轮。

通过上述设置，装配车能够方便的调整方向移动。

进一步设置为：所述万向轮中至少一个设置有刹车。

通过上述设置，方便的制动装配车。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，使用方便，可实现对所装 配的产品360°无死角全方位操作，翻转操作时，操作摇把，通过蜗轮 蜗杆减速机实现动力传达，负载扭矩按减速比有效减小至适合人工操作 的输入扭矩，改善了人工劳动条件，同时，翻转速度亦按减速比缩小， 有效降低了负载的转动惯量，使的翻转操作更为柔性，易控制；另外， 通过采用蜗轮蜗杆减速机的反向自锁原理，可对产品实行任意角度翻转 和定位，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型装配车的立体结构示意图；

图2是第一固定板的立体结构示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：