[实用新型]一种汽车暖风侧板与主板配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车暖风侧板与主板配合结构。

背景技术

现有汽车暖风采用浮动式侧板保护翅片，即侧板两端折弯支撑主板同时起保护翅片作用。侧板两端贴住主板底端，侧板与主板无关联结构。芯体采用夹具加紧后进炉钎焊，铝材热胀冷缩时，芯体收缩，由于侧板为浮动式侧板，芯体向内收缩时侧板无法起到支撑作用，靠侧板处第一根冷却管受压力影响会向内凹陷变形，导致芯体泄露。由于浮动式侧板与主板无关联，故在进炉钎焊时也会存在侧板移位现象。

发明内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车暖风侧板与主板配合结构,侧板通过梯形凸台铆扣压在主板的侧板插入孔处，完成侧板与主板的第一次连接，后进行钎焊焊接完成侧板与主板第二次固定连接。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车暖风侧板与主板配合结构，由侧板与主板组成，所述的侧板与主板通过钎焊焊接固定连接；其特征在于：所述的侧板两端设有梯形凸台，主板上设有对应的侧板插入孔，侧板一端的梯形凸台插放在主板上的侧板插入孔中，突起在侧板插入孔处的梯形凸台顶端被铆扣在侧板插入孔处，完成侧板与主板的第一次连接，后通过钎焊焊接完成侧板与主板第二次固定连接。

所述的侧板插入孔为沉台孔，沉台面进行导圆角处理。

本实用新型，结构合理，构造简单，确保主板与侧板焊接的质量，进一步提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中连接部分的结构剖切图。

图3是图1中侧板的结构示意图。

图4是图1中主板的结构示意图。

图中：1侧板、2主板、3梯形凸台、4侧板插入孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

由图1、图2、图3、图4知，一种汽车暖风侧板与主板配合结构，由侧板1与主板2组成，所述的侧板1与主板2通过钎焊焊接固定连接；所述的侧板1两端设有梯形凸台3，主板2上设有对应的侧板插入孔4，侧板1一端的梯形凸台3插放在主板2上的侧板插入孔4中，突起在侧板插入孔4处的梯形凸台3顶端通过铆接装置被铆扣在侧板插入孔4处，完成侧板1与主板2的第一次连接，后通过钎焊焊接完成侧板1与主板2第二次固定连接。所述的侧板插入孔4为沉台孔，沉台面进行导圆角处理，在侧板1插入主板2时，通过沉台面的圆角部分作为插入导向，方便插入工作，提高工作效率；在进行钎焊焊接时因为侧板1连接在主板2上，故侧板1不会出现偏移情况，且芯体受热收缩时侧板1可以起到支撑作用，向内收缩量大大减少，不会压迫冷却管，导致冷却管变形。本实用新型，结构合理，构造简单，确保主板2与侧板1钎焊焊接的质量，进一步提高了使用寿命。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。