[实用新型]一种汽车弹簧铰链用齿板有效
申请号: | 201621193150.X | 申请日: | 2016-11-07 |
公开(公告)号: | CN206144328U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 蒋祖安 | 申请(专利权)人: | 芜湖宏昌汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | E05D5/00 | 分类号: | E05D5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 弹簧 铰链 用齿板 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车弹簧铰链用齿板技术领域,具体的说是一种汽车弹簧铰链用齿板。
背景技术
随着时代的发展,汽车的保有量也越来越多,汽车零件制造行业得到了前所未有的发展。我国的汽车零件制造行业,经过了长期的发展,专业化程度越来越高,竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术,这样才在市场上占有竞争力。
汽车铰链是汽车中的重要零件,是用来连接车门与车体之间转动的机械装置。在汽车弹簧铰链中,齿板是一种常用的零件,其主要作用是与滚轴配合,限制门板的旋转角度。目前在我国的汽车弹簧铰链的生产企业中,操作人员在安装弹簧时,弹簧通过一个凸台卡合在齿板上,但由于凸台一般是矩形结构,弹簧在安装时需要较大的力量,因此增加了操作人员的劳动强度,影响了汽车弹簧铰链的生产质量,降低了汽车弹簧铰链的生产效率。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车弹簧铰链用齿板。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
一种汽车弹簧铰链用齿板,包括基板与定位凸块,所述定位基板上设有卡合槽,所述定位凸块通过螺栓连接的方式安装在卡合槽内。使用时,可拆卸的定位凸块方便弹簧的更换,提高了装置的使用寿命。
所述定位凸块的下端设有凸台,所述凸台与卡合槽相配合。使用时,可以保证了定位凸块与基板之间的定位精度。
所述定位凸块的上端设有倾斜部。使用时,倾斜部可以方便弹簧的卡合,提高了汽车弹簧铰链装配效率,节省了大量的人力物力。
所述定位凸块的右端设有定位槽。使用时,定位槽可以卡合弹簧,保证了弹簧的定位精度与定位强度。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型具有结构设计简单、生产制造成本低等优点,采用可拆卸定位凸块结构,方便了汽车弹簧铰链的维修,提高了汽车弹簧铰链的使用寿命,并在定位凸块上设置有倾斜部,方便了弹簧的安装,保证了汽车弹簧铰链装配质量,提高了汽车弹簧铰链装配效率,节省了大量的人力物力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的基板的立体结构示意图;
图3为本实用新型的定位凸块的立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的说明,对本实用新型做进一步说明,以方便技术人员理解。
如图1至图3所示,一种汽车弹簧铰链用齿板,包括基板1与定位凸块2,所述定位基板1上设有卡合槽1a,所述定位凸块2通过螺栓连接的方式安装在卡合槽1a内。使用时,可拆卸的定位凸块2方便弹簧的更换,提高了装置的使用寿命。
所述定位凸块2的下端设有凸台2a,所述凸台2a与卡合槽1a相配合。使用时,可以保证了定位凸块2与基板1之间的定位精度。
所述定位凸块2的上端设有倾斜部2b。使用时,倾斜部2b可以方便弹簧的卡合,提高了汽车弹簧铰链装配效率,节省了大量的人力物力。
所述定位凸块2的右端设有定位槽2c。使用时,定位槽2c可以卡合弹簧,保证了弹簧的定位精度与定位强度。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
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