[实用新型]可变向接头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机利用，特别涉及一种可变向接头装置。

背景技术

在装配汽车整车时，发动机需要与SCR、空调等设备之间安装接头装置，以使发动机与这些设备之间的冷却液连通。如图1所示，现有技术的接头装置包括拧紧螺母7和拧紧接头8，拧紧接头8的两端均设有外螺纹，拧紧螺母7通过拧紧接头8第一端的螺纹安装到拧紧接头8上。装配时，首先在拧紧接头8的第一端上套接一个复合式密封垫圈，然后将拧紧接头8的第一端拧紧在发动机的出水口上，接着旋转拧紧螺母7，使拧紧螺母7将复合式密封垫圈压紧在发动机上，通过复合式密封垫圈使拧紧螺母7与发动机之间保持密封。但是，液体很可能通过拧紧螺母7与拧紧接头8的第一端之间的螺纹产生泄漏；并且拧紧接头8的第二端无法根据SCR或空调的接口位置调整方向。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可变向接头装置，从而克服现有的接头装置容易泄露且无法调整连接方向的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可变向接头装置，用于将两个设备连接在一起，所述两个设备分别是第一设备和第二设备，可变向接头装置包括：第一接头管，第一接头管的两端均设有外螺纹，第一接头管的中部设有用于安装密封垫圈的第一台阶面，第一接头管的第一端与第一设备的出水口或入水口可拆卸地连接；第二接头弯管，第二接头弯管的第一端设有第二台阶面，第一端为大直径段，第二接头弯管的第二端与第二设备的入水口或出水口可拆卸地连接；套接螺母，套接螺母经第二接头弯管的第二端穿入第二接头弯管的第一端并卡在第二台阶面上；第一接头管的第二端与第二接头弯管的第一端之间夹设有密封垫圈，并且套接螺母将第一接头管与第二接头弯管连接在一起。

优选地，上述技术方案中，第二接头弯管包括过渡管和弯管段，第二台阶面设置在过渡管的第一端处，过渡管的第二端与弯管段固定连接。

优选地，上述技术方案中，过渡管的第二端与弯管段焊接。

优选地，上述技术方案中，密封垫圈为复合式密封垫圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的可变向接头装置可根据设备的接口位置调整接头的开口方向，有利于整体空间布置及配套，并且台阶面的设置防止液体的泄露，提高密封性能；该装置拆装方便，可重复使用；而且可为第二设备提供专用的第二接头弯管，无需更换第一接头管，提高其通用性和模块化设计。

附图说明

图1是根据现有技术的可变向接头装置的结构图。

图2是根据本实用新型的可变向接头装置的立体图。

图3是根据本实用新型的可变向接头装置的剖视图。

主要附图标记说明：

1-第一接头管，2-密封垫圈，3-密封垫圈，4-套接螺母，5-过渡管，6-弯管段，7-拧紧螺母，8-拧紧接头。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的可变向接头装置包括第一接头管1、第二接头弯管以及套接螺母4。

如图2和3所示，第一接头管1的两端均设有外螺纹，第一接头管1的中部设有用于安装密封垫圈2的第一台阶面。

优选地，第一接头管1的中部为六角面结构，便于装配时握持。

第二接头弯管包括过渡管5和弯管段6，过渡管5的第一端设有第二台阶面，第一端的直径大于其他部位的直径。弯管段6的第一端与过渡管5的第二端通过焊接等方式固定连接。

如图3所示，套接螺母5自过渡管5的第二端穿入并卡接在第二台阶面上。优选地，套接螺母5的外表面为六角面结构，便于装配时握持。