[实用新型]一种深井钻机顶驱动力头主轴密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于钻井机械技术领域，具体涉及一种深井钻机顶驱动力头主轴密封结构。

背景技术

顶驱动力头是深井钻机的核心部件，它由液压马达驱动一级直齿减速机构，经中空的主轴输出，将动力传递给钻杆、钻头等实现钻进作业。主轴的下轴承和齿轮箱体内的齿轮均用稀有润滑。顶驱动力头旋转钻进过程中受地质影响，主轴磨损严重且不均匀，容易产生渗油现象。因此，顶驱动力头的主轴密封结构就显得尤为重要。

公开号为“CN202468927U”的发明专利公开了一种动力头，并公开了主轴与齿轮箱之间的密封结构。由其附图1可以看出，现有技术中顶驱动力头主轴与端盖上的油封构成接触动密封。由于主轴为旋转件，钻机长时间工作会对主轴造成磨损，即使更换骨架油封也不能解决渗油问题，而主轴成本较高，更换主轴会造成资源浪费，增加维护成本。另外，更换主轴需将整个顶驱动力头拆卸掉，现场维修不方便，影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种深井钻机顶驱动力头主轴密封结构，通过设置耐磨套能够防止主轴磨损，延长主轴使用寿命。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种深井钻机顶驱动力头主轴密封结构，包括齿轮箱体、主轴、轴承、第一骨架油封、第二骨架油封和端盖；齿轮箱体具有一端部，主轴通过轴承与齿轮箱体的端部构成转动安装，端盖套装在主轴上并与端部连接；第一骨架油封和第二骨架油封设置在主轴和端盖的内侧壁上构成接触动密封；还包括毡圈、第一“O”型圈、第二“O”型圈和耐磨套；耐磨套套装在主轴上、其外壁与第一骨架油封、第二骨架油封和毡圈构成接触动密封；第一“O”型圈设置在端部和端盖之间构成接触静密封；第二“O”型圈设置在主轴和耐磨套之间构成接触静密封；毡圈设置在耐磨套和端盖之间；第一骨架油封、第二骨架油封和毡圈沿主轴内向外依次设置。

进一步地，主轴与耐磨套在第二“O”型圈处采用间隙配合，其余部分采用过盈配合。

进一步地，主轴设有与耐磨套的内端端面接触的台肩。

进一步地，耐磨套的内端端面开设若干槽口。

进一步地，第一骨架油封和第二骨架油封之间设有油封隔环，端盖内的油路出口与油封隔环对齐。

进一步地，第一骨架油封和第二骨架油封同向设置。

本实用新型具有的有益效果：当骨架油封与耐磨套之间磨损严重导致渗油时，可直接更换耐磨套，从而提高主轴的使用寿命，降低维护成本；另外，耐磨套拆卸方便，在施工现场易维护，有效提高维修效率。

附图说明

图1是现有技术中一种主轴和齿轮箱的密封结构示意图；

图2是本实用新型中一个优选实施例的结构示意图；

图3是图1所示实施例中耐磨套的结构示意图。

附图标记：

1齿轮箱体；2轴承；3螺栓；4第一“O”型圈；5油封隔环；6端盖；7毡圈；8主轴；9耐磨套；9-1槽口；10油杯；11第二骨架油封；12第二“O”型圈；13第一骨架油封；14油塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图2和3所示，一种深井钻机顶驱动力头主轴密封结构，包括齿轮箱体1、主轴8、油杯10、油塞14、轴承2、第一骨架油封13、第二骨架油封11、端盖6、毡圈7、第一“O”型圈4、第二“O”型圈12和耐磨套9。

齿轮箱体1具有一端部，主轴8通过轴承2与齿轮箱体1的端部构成转动安装，端盖6套装在主轴8上并通过螺栓3与端部连接。油杯10安装在端盖6上并通过端盖6内部的油路对相关部件提供润滑油，油塞14安装在齿轮箱体1的端部。

第一骨架油封13和第二骨架油封11设置在主轴8和端盖6的内侧壁上构成接触动密封。耐磨套9套装在主轴8上、其外壁与第一骨架油封13、第二骨架油封11和毡圈7构成接触动密封。

第一“O”型圈4设置在端部和端盖6之间构成接触静密封，第二“O”型圈12设置在主轴8和耐磨套9之间构成接触静密封。毡圈7设置在耐磨套9和端盖6之间，第一骨架油封13、第二骨架油封11和毡圈7沿主轴8内向外依次设置。

作为优选方案，主轴8与耐磨套9在第二“O”型圈12处采用间隙配合，其余部分采用过盈配合。这样做的好处在于：可有效防止动力头因长时间放置而产生的渗油现象，并且能够保证主轴8与耐磨套9相对静止，防止装配耐磨套9时损坏第二“O”型圈12。