[实用新型]用于无链自行车的传动装置有效
申请号: | 201621236686.5 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN206501973U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 郑大松 | 申请(专利权)人: | 北京轻客智能科技有限责任公司 |
主分类号: | B62M11/00 | 分类号: | B62M11/00;B62M6/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自行车 传动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车传动设备领域,尤其是涉及一种用于无链自行车的传动装置。
背景技术
自行车的传动装置多采用链条或者皮带传动,此种传动方式在剧烈的震动下,容易脱链。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于自行车的传动装置,相比于现有自行车的皮带传动或者链条传动具有稳定性更高和。
本实用新型的技术方案是:
一种用于无链自行车的传动装置,包括电机,所述电机的中轴两端穿出电机的两侧,并且所述中轴的两端分别设置有转向装置,
所述转向装置包括转轴、两个伞形齿轮,所述转轴的一端固定设置在车架上,所述转轴的另外一端设置有伞形齿轮,在所述中轴的端部设置有伞形齿轮,所述中轴上的伞形齿轮与所述转轴上的伞形齿轮相互配合。
进一步,所述转向装置的外部设置有用于将转向装置固定于车架的外壳。
进一步,所述中轴中一端的伞形齿轮与所述中轴之间设置有离合器。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,本申请具有如下特点:
1、采用传动轴传动的方式,代替了现有链条皮带形式的传动结构,此种结构更为牢固可靠,不会出现掉链子的情况。
2、采用电机中轴作为传动轴,可以采用电机传动,达到骑行省力的目的。
3、离合器的作用在于当电机转动时,不会带动与离合器连接的伞形齿轮转动,而当此伞形齿轮发生转动时,此伞形齿轮可以带动中轴转动。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
图中:
1、电机;2、中轴;
3、转向装置;3.1转轴;3.2伞形齿轮;
4、外壳;
5、离合器。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1、2所示,本实用新型一种用于无链自行车的传动装置,包括电机1,所述电机1的中轴2两端穿出电机1的两侧,并且所述中轴2的两端分别设置有转向装置3,
所述转向装置3包括转轴3.1、两个伞形齿轮3.2,所述转轴3.1的一端固定设置在车架上,所述转轴3.1的另外一端设置有伞形齿轮3.2,在所述中轴2的端部设置有伞形齿轮3.2,所述中轴2上的伞形齿轮3.2与所述转轴3.1上的伞形齿轮3.2相互配合。
所述转向装置3的外部设置有用于将转向装置3固定于车架的外壳4。
所述中轴中一端的伞形齿轮与所述中轴之间设置有离合器5。
其中,外壳内部设置有用于安装转轴的凹槽,电机中轴的两端设置有伞形齿轮,在转轴的一端上也设置有与其对应的伞形齿轮,两者相互啮合,在电机的两端各设置有一个转向装置,其中一组转向装置中的转轴用于作为牙盘、曲柄和脚踏的连接轴,另外一组转轴,用于作为后轮的连接轴;当骑行时过程中,其中的当连接牙盘曲柄和脚踏的连接轴发生转动,动力会通过中轴传动给连接后轮的连接轴,当电机转动后,中轴可以带动连接后轮的转轴转动,而却不会影响连接曲柄、牙盘和脚踏的转轴。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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