[实用新型]用于电动汽车换电站的轨道切换装置有效
申请号: | 201621241070.7 | 申请日: | 2016-11-17 |
公开(公告)号: | CN206307016U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 侯文洁;赖建文;赵金程;黄建中;刘师罡 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司;苏州德迈科电气有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人: | 宋宝库,张智轶 |
地址: | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 电站 轨道 切换 装置 | ||
1.一种用于电动汽车换电站的轨道切换装置,所述换电站至少包括处于同一高度的多列存储单元组,每列存储单元组包括至少一个能够容纳动力电池的电池存储单元,用于运载所述动力电池的穿梭车能够在设置于各列存储单元组内的轨道上沿第一方向到达该列存储单元组中的任意电池存储单元,其特征在于,
至少两个不同列的所述电池存储单元之间设置有换位部,所述换位部能够使所述穿梭车在与所述第一方向垂直的第二方向上移动,
通过该移动,所述穿梭车能够从一个所述电池存储单元移动至沿所述第二方向布置的另一个所述电池存储单元,
所述换位部包括沿第二方向设置的多个连续传动结构,任意所述连续传动结构能够使所述穿梭车在该连续传动结构上沿第二方向移动,所述连续传动结构包括牵引链条和至少四个链轮,牵引链条由所述链轮支撑而形成闭环式结构。
2.根据权利要求1所述的轨道切换装置,其特征在于,所述轨道切换装置还包括驱动部,所述驱动部能够驱动所述至少四个链轮中的主动链轮转动,从而使所述牵引链条沿所述第二方向往返移动,进而使所述穿梭车能够沿所述第二方向移动。
3.根据权利要求2所述的轨道切换装置,其特征在于,所述轨道切换装置沿所述第二方向设置有滑轨,在所述牵引链条沿所述第二方向往返移动的过程中,所述穿梭车通过在所述滑轨上的移动在不同列的所述电池存储单元之间移动。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道切换装置,其特征在于,所述轨道切换装置还包括托盘,所述托盘上设置有导轨,所述穿梭车能够通过沿所述导轨的移动而沿所述第一方向进入/移出所述托盘。
5.根据引用权利要求3的权利要求4所述的轨道切换装置,其特征在于,所述滑轨为线性滑轨,所述托盘的两侧设置有与所述线性滑轨匹配的滑道。
6.根据权利要求5所述的轨道切换装置,其特征在于,所述轨道切换装置还包括与所述托盘上的导轨相匹配的限位块,所述限位块能够将所述托盘限定在所述电池存储单元内的轨道上,以使所述托盘上的穿梭车能够在所述导轨上沿所述第一方向移动。
7.根据权利要求4所述的轨道切换装置,其特征在于,所述托盘的底部设置有多个支撑件,所述穿梭车通过所述支撑件支撑于所述托盘。
8.根据权利要求7所述的轨道切换装置,其特征在于,所述支撑件为滚珠轴承。
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