[实用新型]转向器防尘罩及其安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向装置技术领域，特别是涉及一种转向器防尘罩及其安装结构。

背景技术

汽车转向器防尘罩，其作用是密封车身钣金为转向器输入轴所开的孔，同时防止噪音、异物由发动机舱直接传到乘员舱。

现有的转向器防尘罩，由于受转向器、车身钣金设计位置影响，往往容易出现转向器防尘罩高度较高，配合面倾斜角度大等问题。防尘罩一般先与转向器配合安装好，再一起合车装配到车身钣金面上。在此过程中，由于合车台板的装配误差，加上零部件制造误差，往往容易出现防尘罩与车身钣金面贴合错位，甚至防尘罩塞进车身钣金开孔中导致防水防尘功能失效的问题。

由于装配误差，防尘罩与车身钣金面接触的密封部分受力不均，长时间受力后容易导致局部永久塑性变形，最终密封失效。这样，转向器防尘罩拆卸后若继续安装使用，其密封性能大大下降，进水风险高，可见现有的转向器防尘罩难以重复使用，增加了售后维修成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的转向器防尘罩由于合车台板的装配误差及零部件制造误差，容易出现防尘罩与车身钣金面贴合错位，甚至防尘罩塞进车身钣金开孔中导致防水防尘功能失效，难以重复使用的问题，提供一种转向器防尘罩。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种转向器防尘罩，包括内部中空的防尘罩本体、卡接支架及弹簧片，所述防尘罩本体包括筒体、连接在所述筒体一端的车身安装端及连接在所述筒体另一端的转向器安装端，所述车身安装端的端面上设置有密封部，所述车身安装端的内侧壁上设置有卡槽，所述卡接支架包括卡入所述卡槽内的凸缘及设置在所述凸缘的内侧的卡接片，所述弹簧片固定设置在所述卡接支架上与所述卡接片相对的位置，所述卡接片及所述弹簧片可卡接于该转向器防尘罩所对应的车身钣金安装孔上。

进一步地，所述卡接片包括连接片、压接片及导向片，所述连接片的一端连接在所述凸缘的内侧，所述连接片的另一端连接在所述压接片的一端，所述压接片的另一端连接在所述导向片的一端，所述压接片可压紧在上述车身钣金安装孔的周边钣金的上表面。

进一步地，所述弹簧片包括固定部、导向部及压接部，所述固定部固定在所述凸缘上，所述导向部的一端连接在所述固定部上，所述导向部的另一端连接在所述压接部的一端，所述压接部的另一端可压紧在上述车身钣金安装孔的周边钣金的上表面。

进一步地，所述固定部为U形弹片，所述U形弹片卡紧在所述凸缘的外侧并卡入所述卡槽内，所述凸缘上设置有点焊孔，所述U形弹片的底部设置有向所述点焊孔突出并伸入所述点焊孔中的焊接凸起，所述焊接凸起在所述点焊孔处与所述凸缘焊接。

进一步地，所述密封部包括第一密封裙边及设置在所述第一密封裙边内侧的第二密封裙边，所述第一密封裙边的高度大于所述第二密封裙边的高度。

进一步地，所述凸缘的内侧还设置有相向的第一导向凸片及第二导向凸片。

进一步地，所述筒体上与所述转向器安装端连接的位置设置有波形筒状结构。

进一步地，所述转向器安装端与筒体连接位置处设置有第一凸台，所述第一凸台由所述转向器安装端的内侧壁向内侧突出。

进一步地，所述转向器安装端的内侧壁上位于所述第一凸台的下方位置设置有第二凸台，所述第二凸台由所述转向器安装端的内侧壁向内侧突出，所述第二凸台向内侧突出的宽度小于所述第一凸台向内侧突出的宽度。

进一步地，所述转向器安装端的底部设置有突出于所述转向器安装端的端面的凸耳，所述凸耳的上方设置有限位孔。

根据本实用新型的转向器防尘罩，卡接片及弹簧片卡接在该转向器防尘罩所对应的车身钣金安装孔上，以将转向器防尘罩的车身安装端连接在车身钣金上，由于弹簧片具有形变能力，因而，可以弥补转向器防尘罩与车身钣金连接时的装配误差及零部件本身的制造误差，转向器防尘罩的密封部受力均匀，不会发生永久塑性变形，转向器防尘罩拆卸后若继续安装使用，其密封性能不会下降，使得该转向器防尘罩可重复使用，降低了售后维修成本。同时，避免出现转向器防尘罩与车身钣金面贴合错位，以及防尘罩塞进车身钣金安装孔中导致转向器防尘罩的防水防尘功能失效的问题。并且，该转向器防尘罩的装配难度低，提高了装配效率。

另外，本实用新型还提供了一种转向器防尘罩安装结构，其包括车身钣金、转向器输入轴端壳体及上述的转向器防尘罩，所述车身钣金上设置有对应于所述车身安装端的车身钣金安装孔，所述卡接片及所述弹簧片可卡接于所述车身钣金安装孔上，所述转向器输入轴端壳体压装在所述转向器安装端内。