[实用新型]一种客车用双中间轴变速器

权利要求书

1.一种客车用双中间轴变速器，它主要由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、惰轮部件、换档机构以及箱体部件组成，其特征在于所述一轴总成的一轴（1）上通过花键联接有输入齿轮（20）；所述的二轴总成的二轴（4）一端支承在一轴（1）的内孔轴承上，二轴（4）上空套有二轴五档齿轮（21）、二轴四档齿轮（22）、二轴三档齿轮（23）、二轴二档齿轮（24）、二轴一档齿轮（25）、二轴倒档齿轮（26）以及相关的同步器部分部件，热套有相应的4个同步器齿座（7、8、9、10）；所述中间轴部件的两根中间轴（2、3）上分别热套有中间轴常啮合齿轮（11、12）、中间轴五档齿轮（13）、中间轴四档齿轮（14）、中间轴三档齿轮（15）；其中还有中间轴二档齿轮（16）、中间轴一档齿轮（17）、中间轴倒档齿轮（18），其中中间轴倒档齿轮（18）为中间轴（2、3）上的轴齿轮，同时所述中间轴上的中间轴五档齿轮（13）、中间轴四档齿轮（14）、中间轴三档齿轮（15）；中间轴二档齿轮（16）、中间轴一档齿轮（17）、中间轴倒档齿轮（18）分别与二轴（4）上的二轴五档齿轮（21）、二轴四档齿轮（22）、二轴三档齿轮（23）、二轴二档齿轮（24）、二轴一档齿轮（25）、二轴倒档齿轮（26）分别啮合，中间轴常啮合齿轮（11、12）分别与一轴（1）上的输入齿轮（20）啮合；所述的惰轮部件的惰轮轴（5）上空套有与中间倒档齿轮（18）、二轴倒档齿轮（26）分别啮合的惰轮（19）。

2.根据权利要求1所述的客车用双中间轴变速器，其特征在于所述一轴总成的一轴（1）前端支承在联接的发动机上，后端支承在箱体部件的壳体（6）上；所述的二轴总成的二轴（4）前端支承在一轴(1)的内孔轴承上，后端支承在箱体部件的壳体（6）上；所述的中间轴总成的两根中间轴（2、3）支承在箱体部件的壳体（6）上；所述的惰轮部件的惰轮轴（5）支承在箱体部件的壳体（6）上；所述的输入齿轮采用人字齿，在一轴上浮动，相应与中间轴上常啮合齿轮啮合，二轴上所有齿轮采用直齿形式，在动力分流过程中，通过输入齿轮人字齿以及齿轮浮动结构，调节中间轴上齿轮与二轴齿轮的啮合。