[实用新型]一种竖式对开车辆用观后镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车、摩托车零部件，特别是涉及一种竖式对开车辆用观后镜。

背景技术

我国是摩托车工业大国，也是摩托车消费大国，摩托车保有巨大，摩托车还是民众不可或缺的交通工具，摩托车驾驶时要特别注重安全性能，要保证安全就要有良好的驾驶视野，特别是视角以外的可视性尤其重要，这就要通过观后镜来实现的，现有摩托车配置的都是平镜，视角较小，视角集中且唯一，侧后方死角大，在驾驶员转弯或应急反应时，或较高和较低处，都存在瞭望不到的死角位置，如果死角内有影响转弯或应急反应的状况，就会造成交通事故，危及到驾乘人员的生命财产安全，这仍有待于技术解决。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种竖式对开车辆用观后镜。

本实用新型采用的技术方案为：一种竖式对开车辆用观后镜，包括连接部、支臂和镜部，其特征在于支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构；上连接球设有环抱其的两个对称的上凹槽，两上凹槽分别设置在对称的两个夹块上，两个夹块上分别设有竖直向上的能够拼合为圆柱的半圆柱，半圆柱上段轴线位置为中空，半圆柱拼合为圆柱的外侧套设有套管，套管上部连接有向外逐渐变宽的支撑片，支撑片外侧宽端通过水平的铰接轴分别连接有上基板和下基板，上基板和下基板上分别设有上镜片和下镜片构成镜部，基板后侧设有挡风罩壳，挡风罩壳后部设有连接片，支撑片、连接片通过螺钉连接在拼合的圆柱上。

进一步的，所述上基板上端和下基板下端分别设有执手。

进一步的，所述上基板两侧和下基板两侧均设有执手。

进一步的，所述执手为硬质或柔性材质。

进一步的，所述上镜片和下镜片中至少一个是凸镜。

进一步的，所述瓦箍内侧设有胶片。

本实用新型观后镜的上基板和下基板均铰接在支撑片上，上镜片和下镜片可随上基板和下基板分别上下旋转调节，在一个独立的观后镜内，可以实现不同视角的调节，镜片上下布置，适用于较高车辆来提高上下视野的幅度，展现不同的上下视角，如用于大型农用和工用车辆，还适用于摩托车用于观察脚下状况，避免低头观看影响安全行驶，具有较高的实用功能性。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体示意图。

图2为本实用新型实施例分解示意图。

附图标记:1支臂；2瓦箍；3下连接球；4下凹槽；5上连接球；6上凹槽；7夹块；8半圆柱；9套管；10支撑片；11铰接轴；12上基板；13下基板；14上镜片；15下镜片；16挡风罩壳；17连接片；18螺钉；19执手。

具体实施方式

本实用新型实施例如图1、2所示，该竖式对开车辆用观后镜包括连接部、支臂1和镜部，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍2，可以连接固定在圆柱型支撑物上，如车把、车扶手等处，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球3的下凹槽4，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，可在100度左右的锥角范围内旋转，连接时可在方瓦箍内侧设有胶片，一是连接紧固牢靠，二是通过预紧可以调节旋转机构的阻尼，使其即可旋转又可停在任一位置；上连接球5设有环抱其的两个对称的上凹槽6，上连接球与上凹槽构成球连接旋转机构，两上凹槽分别设置在对称的两个夹块7上，两个夹块上分别设有竖直向上的能够拼合为圆柱的半圆柱8，半圆柱上段轴线位置为中空，半圆柱拼合为圆柱的外侧套设有套管9，套管上部连接有向外逐渐变宽的水平横向放置的支撑片10，支撑片外侧宽端通过水平的铰接轴11分别连接有上基板12和下基板13，铰接轴可采用随意停的阻尼轴，上基板和下基板上分别设有通过粘接或卡接的上镜片14和下镜片15构成镜部，基板后侧设有挡风罩壳16，挡风罩壳后部设有连接片17，支撑片、连接片通过螺钉18胀紧连接在拼合的圆柱上，上基板上端和下基板下端分别设有执手19，便于镜片复位移动，执手可为与基板同材质的硬质材料，如塑料金属，也可以柔性材质，如绳或橡胶，当然执手也可以设置在基板的左右两侧。

本实用新型观后镜的上基板和下基板均铰接在支撑片上，上镜片和下镜片可随上基板和下基板分别上下旋转调节，在一个独立的观后镜内，可以实现不同视角的调节，镜片上下布置，适用于较高车辆来提高上下视野的幅度，展现不同的上下视角，如大型农用和工用车辆，具有较高的实用功能性。

实施时，可以将上镜片和下镜片中的至少一个设置为凸镜，进一步提高视野，基板除铰接位置可以与凸镜形状相随，提高连接稳定性。

综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。