[实用新型]车厢边板铰链焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的焊接夹具，尤其涉及一种车厢边板铰链焊接夹具。

背景技术

货车的车厢边板通常由边板主体和铰链组成，其中铰链通过二氧化碳保护焊焊接在边板主体上。

目前在焊接铰链时无专用的焊接夹具，通常是由工人将铰链放在边板的大概位置上，并用手按住铰链再进行焊接。又由于每个边板上通常设置多个铰链，这样会导致多个铰链的位置度难以保证，各个铰链之间同轴度较差，同时也会导致批量生产的边板的一致性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢边板铰链焊接夹具，以解决上述现有技术中的问题，保证铰链在边板上的位置度，以及铰链间的同轴度，同时保证批量生产的边板的一致性。

本实用新型提供了一种车厢边板铰链焊接夹具，其中，包括固定座和夹持部，所述夹持部对称设置在所述固定座上，所述夹持部上开设有滑槽，所述滑槽内设置有弹簧和钢球，所述弹簧的一端抵顶在所述滑槽的底部，所述弹簧的另一抵顶在钢球上，所述滑槽的端部设置有翻边，所述钢球上远离所述弹簧的一侧抵顶在所述翻边上，且所述钢球的球面凸出于所述滑槽的端部。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，所述滑槽内设置有挡板和滑块，所述弹簧的一端抵顶在所述挡板上，所述弹簧的另一端抵顶在所述滑块上，所述滑块上设置有弧形槽，所述钢球抵顶在所述弧形槽上。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，所述挡板上设置有第一卡槽，所述滑块上设置有第二卡槽，所述弹簧的两端分别抵顶在所述第一卡槽和所述第二卡槽上。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，所述滑块与所述滑槽之间为间隙配合，所述挡板和所述滑槽之间为过盈配合。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，所述翻边上与所述钢球接触的一面为弧形。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，所述固定座上设置有安装孔。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，所述夹持部上设置有销孔，且所述销孔贯穿所述固定座。

如上所述的车厢边板铰链焊接夹具，其中，优选的是，征在于，所述夹持部与所述固定座为一体成型。

本实用新型提供的车厢边板铰链焊接夹具，保证了铰链焊接时的位置度和同轴度，同时，通过在铰链的夹持部上设置弹簧和钢球，方便了铰链的安装定位。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车厢边板铰链焊接夹具的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的车厢边板铰链焊接夹具的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的车厢边板铰链焊接夹具与铰链配合的状态图。

附图标记说明：

100-夹持部110-滑槽111-翻边

120-钢球130-滑块131-弧形槽

132-第二卡槽140-弹簧150-挡板

151-第一卡槽200-固定座300-安装孔

400-销孔500-铰链510-固定孔

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例提供的车厢边板铰链焊接夹具的正视图，图2为本实用新型实施例提供的车厢边板铰链焊接夹具的俯视图，图3为本实用新型实施例提供的车厢边板铰链焊接夹具与铰链配合的状态图。

请同时参照图1至图3，本实用新型实施例提供了一种车厢边板铰链焊接夹具，包括固定座200和夹持部100，夹持部100对称设置在固定座200上，夹持部100上开设有滑槽110，滑槽110内设置有弹簧140和钢球120，弹簧140的一端抵顶在滑槽110的底部，弹簧140的另一抵顶在钢球120上，滑槽110的端部设置有翻边111，钢球120上远离弹簧140的一侧抵顶在翻边111上，且钢球120的球面凸出于滑槽110的端部。