[实用新型]汽车启动电瓶及汽车有效
申请号: | 201621382606.7 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN206388752U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 王红军 | 申请(专利权)人: | 深圳市伟创源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/42;B60L11/18 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 启动 电瓶 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种汽车启动电瓶及汽车。
背景技术
目前,汽车产业正在飞速发展,电机、电池、电控等关键技术方向都在不断进行优化改良设计,电池是电动汽车的动力源,是能量的存储装置,电池技术的研究,是目前汽车发展的核心技术之一。电瓶又称二次电池,放电后经充电可继续使用的电池。现有的汽车启动电瓶,当电池组中的一个电池单元出现故障,会造成整个电池组无法正常工作,需要将电池拆卸,对每一个电池单元进行检测找到不良品,其拆卸困难,花费的时间长,操作不方便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种汽车启动电瓶,旨在解决现有技术中当电池组中的一个电池单元出现故障时拆卸操作不方便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的汽车启动电瓶,包括壳体,所述壳体为箱体结构,所述壳体内设置有由若干电池单元通过电缆线并联构成的电池组,若干所述电池组的两端设置有第一固定支架和第二固定支架,所述第一壳体上设置有第一通孔和第二通孔,所述第二固定支架上设置有正极接线柱头和负极接线柱头,所述电池单元的正极通过铜片与所述正极接线柱头连接,所述电池单元的负极通过铜片与所述负极接线柱头连接,所述正极接线柱头穿过所述第一通孔,所述负极接线柱头穿过所述第二通孔。
优选地,所述壳体包括相互配合的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体为板状结构,所述第二壳体为容置腔体结构,所述电池组安装于所述第二壳体内。
优选地,所述第二壳体包括多个隔板,所述隔板将所述第二壳体间隔成多个容置空间。
优选地,所述第一壳体上还安装有防盗锁,所述防盗锁包括插销,所述第一壳体上设置有插孔,所述插销插入所述插孔内固定。
优选地,所述第一壳体上安装的所述防盗锁有多个,所述第一壳体上设置的所述插孔有多个,每个所述插孔相对应设置有一个插销。
优选地,所述第一壳体与所述第二壳体通过胶水无缝连接。
优选地,所述电池组为锂电池。
本实用新型还提供一种汽车,所述汽车包括上述汽车启动电瓶。
本实用新型的技术方案中,汽车启动电瓶包括壳体,所述壳体为箱体结构,所述壳体内设置有由若干电池单元通过电缆线并联构成的电池组,若干所述电池组的两端设置有第一固定支架和第二固定支架,所述第一壳体上设置有第一通孔和第二通孔,所述第一固定支架上设置有正极接线柱头和负极接线柱头,所述电池单元的正极通过铜片与所述正极接线柱头连接,所述电池单元的负极通过铜片与所述负极接线柱头连接,所述正极接线柱头穿过所述第一通孔,所述负极接线柱头穿过所述第二通孔。本实用新型的汽车启动电瓶的所述第一壳体上设置有第一通孔和第二通孔,所述第二固定支架上设置有正极接线柱头和负极接线柱头,所述电池单元的正极通过铜片与所述正极接线柱头连接,所述电池单元的负极通过铜片与所述负极接线柱头连接,所述正极接线柱头穿过所述第一通孔,所述负极接线柱头穿过所述第二通孔,当电池组中的一个电池单元出现故障时,电池组拆卸操作简单方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车启动电瓶一实施例的结构示意图;
图2为图1的爆炸图。
附图标号说明:
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