[实用新型]收卡机及通道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及安检设备技术领域，尤其涉及一种收卡机及一种通道闸。

背景技术

通道闸是一种通道控制类装置，可用于管理人流、车流等，目前已在地铁、火车站、写字楼、高档小区、政府机关得到了广泛的应用。现有通道闸大量使用收卡机作为识别及通行依据。由于市场上的通行卡厚度跨度大，从0.9mm～6mm不等，当前市面上的收卡机的收卡通道普遍设计简便，对卡片厚度兼容性差，容易因无法收卡而导致识别错误的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种对卡片厚度兼容性高的收卡机以及一种应用所述收卡机的通道闸。

为了实现上述目的，本实用新型实施方式采用如下技术方案：

一方面，提供一种收卡机，包括：

第一壳体，具有第一开口；

第二壳体，具有第二开口，所述第二开口连接所述第一开口，用于使所述第一壳体与所述第二壳体合成盒体，所述第二壳体设有安装槽，所述安装槽具有相对的槽口和槽底，所述槽口远离所述第一壳体，所述槽底朝向所述第一壳体；

主动轮，收容于所述盒体，所述主动轮的转轴安装至所述第一壳体且所述主动轮可绕所述主动轮的转轴转动；以及

被动轮，收容于所述盒体，所述被动轮与所述主动轮相对设置，所述被动轮的转轴置入所述安装槽且所述被动轮可绕所述被动轮的转轴转动，通过压紧弹片将所述被动轮的转轴自所述槽口压向所述槽底，用于在所述被动轮与所述主动轮之间形成间距可调的走卡通道。

其中，所述被动轮的中部具有第一压合部，所述被动轮的中部具有第二压合部，所述第一压合部与所述第二压合部之间形成所述走卡通道。

其中，所述安装槽的数量为两个，两个所述安装槽间隔设置，所述被动轮的转轴的两端分别置入两个所述安装槽。

其中，所述压紧弹片包括相对的第一端和第二端，所述第一端固定安装至所述第二壳体且位于所述安装槽与所述第二压合部之间，所述第二端用于弹性压紧所述被动轮。

其中，所述第一压合部的外表面设有防滑件，用于增加所述第一压合部与卡片之间的摩擦力。

其中，所述防滑件包括间隔设置的多个橡胶圈。

其中，所述主动轮的数量为两个，两个所述主动轮在所述走卡通道的进卡方向上间隔设置。

其中，所述盒体具有进卡口和出卡口，所述进卡口和所述出卡口分别设于所述走卡通道的两端；

所述收卡机还包括在所述进卡方向上依次排布的第一光栅、第一电机、第二光栅、第三光栅以及第二电机，所述第一电机和第二电机分别连接两个所述主动轮的转轴，用于独立控制所述主动轮，所述第一光栅、所述第二光栅以及所述第三光栅用于检测卡片位置。

其中，所述收卡机还包括收容于所述盒体的控制主板，所述控制主板电连接所述第一电机和所述第二电机，用于通过控制所述第一电机和所述第二电机来进行收卡或退卡。

另一方面，还提供一种通道闸，包括如上任一项所述的收卡机。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

由于所述收卡机是通过所述压紧弹片将所述被动轮的转轴自所述槽口压向所述槽底的，所述压紧弹片具有弹性，在外力作用下会发生形变，因此所述被动轮的转轴可在所述安装槽的所述槽口与所述槽底之间移动。当不同厚度的卡片插入所述走卡通道时，所述卡片会通过所述被动轮将挤压力传递给所述压紧弹片，所述压紧弹片发生形变，从而使所述被动轮的转轴在所述安装槽内移动，所述被动轮与所述主动轮之间的间距可以调整到适合所述卡片通过的大小，换言之，所述收卡机的所述走卡通道的间距可调。由于所述走卡通道允许通过多种不同厚度的卡片，因此所述收卡机对卡片厚度兼容性高。

所述压紧弹片的形变程度是由进入所述走卡通道的卡片所控制的，所述压紧弹片始终压紧所述被动轮，使得所述被动轮与所述主动轮也始终压紧所述卡片，因此所述主动轮能够通过所述卡片很好地带动所述被动轮转动，从而顺利地传动所述卡片，避免所述卡片相对所述主动轮发生滑动，所述收卡机的收卡或退卡效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种通道闸的结构示意图。

图2是图1所示通道闸的部分结构的示意图。

图3是本实用新型实施例提供的一种收卡机的结构示意图。