[实用新型]用于车辆前盖的密封装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于车辆前盖的密封装置及汽车。

背景技术

针对C/C向(汽车左右方向)安装前盖铰链的乘用车，空调进气格栅的两侧需要与车身铰链安装板之间形成密封。铰链安装板位于前臂梁和前轮罩的上部。铰链安装板具有用于安装前盖铰链的安装面，以保证前盖的正常开启和关闭。如果不能有效密封空调进气格栅与车身铰链安装板之间的区域，该区域会与车前盖舱内部连通，发动机的噪音会经过该区域进入车内，影响整车的NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能和空调性能，而且发动机排放的有害气体也会进入乘客舱，影响乘客体验。

图1是传统车前盖铰链的C/C向的铰链安装板的结构示意图，图2是铰链安装板与空调进气格栅的安装结构示意图，图3是密封部与铰链安装板的配合示意图。铰链安装板1’具有竖直立板4’，空调进气格栅2’两侧安装有密封部3’。密封部3’为橡胶件，其一端厚度大，另一端厚度小，厚度最大处约为15mm，最小厚度约为5mm。密封部3’与立板匹配，形成密封结构。如图3-5所示，铰链安装板1’与密封部3’采用边-边错位搭接来达到密封效果，即密封部3’竖直放置，与铰链安装板1’的立板4’的上边沿搭接。空调进气格栅2’与密封部3’的接触面不规则，为了更好地贴紧立板，需要将密封部设置为特定形状，对密封部的形状要求很高，而且还需要将密封部厚度做的很大，同时，密封部采用变厚度设计，成型后需要裁剪，加工工艺繁琐，而且铰链安装板与密封部采用边-边搭接，匹配难度大，安装效率低，对安装精度的要求也很高，安装难度较大。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种用于车辆前盖的密封装置及汽车，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种用于车辆前盖的密封装置，包括空调进气格栅、密封部和铰链安装板，密封部安装在空调进气格栅上，铰链安装板上具有立板，其中，所述立板上设置有接合面，接合面的面积大于密封部与接合面的接触面积，所述密封部搭接在所述接合面上，以实现空调进气格栅与铰链安装板的密封。

可选地，密封部搭接在接合面沿宽度方向的中部上。

可选地，所述接合面与底盘所在平面的夹角为70-90°。

可选地，所述密封部与接合面的夹角为θ，60°≤θ≤82°。

可选地，所述密封部与接合面的夹角θ＝75°。

可选地，所述密封部为等厚度板，密封部与接合面的接触面为密封部厚度方向所在的平面。

可选地，所述密封部的厚度为2-15mm。

可选地，所述接合面的宽度为5-60mm。

可选地，接合面与铰链安装板一体冲压成型。

本实用新型实施例提供一种汽车，其中，包括车前盖舱和如上所述的用于车辆前盖的密封装置，所述密封装置安装在车前盖舱内部。

本实用新型实施例提供的用于车辆前盖的密封装置及汽车通过在铰链安装板的立板上设置与空调进气格栅密封部匹配的接合面，优化密封部为等厚度板状结构，简化了密封部的加工工艺，与接合面增加的加工工艺相比，密封装置的整体加工工艺得到简化，而且还增加了空调进气格栅密封部与铰链安装板可匹配的面积，降低了匹配难度，使得空调进气格栅安装更简便，提高了安装效率，将现有技术中密封部与立板的边-边搭接改为边-面搭接，使得密封部与接合面更容易贴住，大大提高了吸收匹配公差的能力，更好地保证空调进气格栅与前盖铰链安装板之间的密封性，进一步改善了整车密封性能、NVH性能和空调性能，提升乘员的驾乘感受。同时，该装置结构简单，经济实用，成本低廉，易于安装和成型。

附图说明

图1是传统车前盖铰链的C/C向的铰链安装板的结构示意图。

图2是传统铰链安装板与空调进气格栅的安装结构示意图。

图3是传统密封部与铰链安装板的配合示意图。

图4是图2中A-A的截面图。

图5是图2中B-B的截面图。

图6是本实用新型实施例的用于车辆前盖的密封装置的密封部与铰链安装板的配合示意图。

图7是本实用新型实施例的用于车辆前盖的密封装置的空调进气格栅与铰链安装板的配合示意图。

图8是本实用新型实施例的用于车辆前盖的密封装置的铰链安装板的结构示意图。

图9是图7中C-C的截面图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。

实施例一