[实用新型]电动汽车电池箱的底板、电池箱和电动汽车有效

专利信息
申请号: 201621427083.3 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN206388756U 公开(公告)日: 2017-08-08
发明(设计)人: 张英涛 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 代理人: 陈庆超,桑传标
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 电池 底板
【说明书】:

技术领域

本公开涉及电动汽车电池箱体领域,具体地,涉及一种电动汽车电池箱的底板、具有该底板的电池箱和使用该电池箱的电动汽车。

背景技术

电池箱作为电池模块的承载体,对电池模块的安全工作和防护起着关键作用,是电动汽车的一个重要的零部件组成。动力电池系统与整车之间存在大量的电连接,以保障并监控动力电池系统的安全运行,因此在电池箱体外部设置许多功能件接口,如高压插电口、通讯孔等,通常将接口安装在安装板上,再将该安装板固定于电池箱外壁的适当位置上,装配工序耗时较长,不利作业效率的提高。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电动汽车电池箱的底板、具有该底板的电池箱和使用该电池箱的电动汽车,该底板的结构紧凑,集成度高,节省装配工时。

为了实现上述目的,本公开提供一种电动汽车电池箱的底板,所述底板上凸出形成有安装板,所述安装板上开设有用于安装功能件接口的安装孔。

可选地,所述安装孔包括用于安装高压插电口的第一安装孔,和/或用于安装通讯口的第二安装孔,和/或用于安装冷却水管的进水管接口和出水管接口的第三安装孔。

可选地,所述安装板垂直地从所述底板的一侧边缘凸出。

可选地,所述底板形成为矩形板,具有依次连接的第一边缘、第二边缘、第三边缘和第四边缘,所述底板的内侧设置有从所述第一边缘沿宽度方向朝向所述第三边缘延伸的第一加强板。

可选地,所述第一加强板上间隔开设有多个用于固定电池的第一固定孔,且所述第一固定孔沿所述第一加强板的延伸方向均匀分布。

可选地,所述底板的外侧设置有沿所述第一边缘延伸的第二加强板和沿所述第三边缘延伸的第三加强板。

可选地,所述底板的外侧还设置有多条沿长度方向间隔设置的安装梁,所述安装梁沿宽度方向延伸,且两端关于所述长度方向对称地形成有突出于所述底板的耳板,所述耳板上开设有第二固定孔。

可选地,所述底板与所述安装板通过冲压冷轧钢板一体成型。

基于上述技术方案,本公开还提供一种电池箱,具有底板,所述底板为本公开提供的电动汽车电池箱的底板。

基于上述技术方案,本公开还提供一种电动汽车,具有电池箱,所述电池箱为本公开提供的电池箱。

通过上述技术方案,底板上凸出形成有用于安装功能件接口的安装板,并且在该安装板上开设有对应于该接口的安装孔,作业人员仅需将功能件接口直接安装在该安装板上即完成装配,节省工序,提高操作效率。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:

图1是本公开具体实施方式提供的电动汽车电池箱的底板的立体图;

图2是本公开具体实施方式提供的电动汽车电池箱的底板的主视图;

图3是本公开具体实施方式提供的电动汽车电池箱的底板的仰视图。

附图标记说明

1 底板 2 安装板

11第一边缘 12第二边缘

13第三边缘 14第四边缘

21第一安装孔 22第二安装孔

23第三安装孔 110 第一固定孔

111 第一加强板 112 第二加强板

113 第三加强板 150 第二固定孔

151 耳板

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。

在本公开中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“内、外”是指相应零部件轮廓的内和外。

如图所示,一种电动汽车电池箱的底板1,底板1上凸出形成有安装板2,安装板2上开设有用于安装功能件接口的安装孔。因此作业人员仅需将功能件接口直接安装在该安装板2上即完成装配过程,节省工序,提高操作效率。

具体地,根据动力电池系统内部各模块的设置,上述功能件接口可以为动力电池系统内各元件的接口,安装板2上则相应地开设有用于安装该接口的安装孔,例如,在如图1至图3所示的实施方式中,安装孔包括用于安装高压插电口的第一安装孔21,用于安装通讯口的第二安装孔22,和用于安装冷却水管的进水管接口和出水管接口的第三安装孔23。除上述优点外,将该多个接口均设置于安装板2上也有助于保持电池箱的整体美观。

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