[实用新型]一种光电一体路灯灯具有效

专利信息
申请号: 201621462653.2 申请日: 2016-12-28
公开(公告)号: CN206410062U 公开(公告)日: 2017-08-15
发明(设计)人: 郭奇波;杨和良;黄刘波 申请(专利权)人: 广东德洛斯照明工业有限公司
主分类号: F21S9/03 分类号: F21S9/03;F21V29/67;F21V23/00;F21V31/00;F21W131/103;F21Y115/10
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 代理人: 谭英强
地址: 510660 广东省广州市天河工业园*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 光电 一体 路灯 灯具
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及LED灯研究领域中的一种路灯灯具,特别是一种光电一体路灯灯具。

背景技术

市场上现有的路灯具一般由单独供电,供电方式单一,只能预埋电缆供电在偏远山区等道路施工造成本高施工困难,并且还降低了电能的使用效率,不能达到理想的节能效果。传统太阳能路灯是灯具与太阳能板分离,安装复杂、维护不便而且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的,在于提供一种光电一体路灯灯具。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是:一种光电一体路灯灯具,其包括前板、后板以及位于前板和后板之间的两块侧板,所述前板、后板以及侧板拼接后形成上、下两端均敞口的灯箱,所述灯箱的上端面通过太阳能板密封,所述太阳能板的四边嵌在灯箱相应的嵌槽中后通过密封条密封,灯箱的下端面通过透光板密封,所述太阳能板和透光板之间布置LED灯组和太阳能转换器,所述LED灯组包括若干个平行布置的灯座,每个所述灯座上布置有一排LED灯,相邻的灯座之间存在第一散热间隙。

作为上述技术方案的进一步改进,所述侧板包括一体成型的外板和内板,所述外板和内板之间形成第二散热间隙,所述内板的内侧形成用于支撑灯座的侧安装槽。

作为上述技术方案的进一步改进,所述前板的内侧面布置有前安装槽,所述后板的内侧面布置有后安装槽,所述前安装槽、两个侧安装槽以及后安装槽构成固定安装槽,所述LED灯组嵌在固定安装槽后通过螺栓固定。

作为上述技术方案的进一步改进,所述前板上布置有连接杆,所述连接杆上预留电线接头,所述电线接头直接或者间接与LED灯组连接。

作为上述技术方案的进一步改进,所述太阳能板的上端面为平面,所述太阳能板的上端面和前板、后板以及侧板形成的灯箱的上端面齐平。

作为上述技术方案的进一步改进,所述太阳能转换器旁安装有电能蓄电器,所述电能蓄电器通过电线与LED灯组连接。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将太阳能板直接安装在灯箱的上端面,减少了一般灯箱所需要的上灯箱盖,降低成本,太阳能板具有聚能以及密封作用,另外,结构优化后,便于安装以及维护,且成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述,以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然,所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,基于本实用新型的实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。另外,文中所提到的所有联接/连接关系,并非单指构件直接相接,而是指可根据具体实施情况,通过添加或减少联接辅件,来组成更优的联接结构。

参照图1,一种光电一体路灯灯具,其包括前板1、后板2以及位于前板1和后板2之间的两块侧板3,所述前板1、后板2以及侧板3拼接后形成上、下两端均敞口的灯箱,所述灯箱的上端面通过太阳能板4密封,所述太阳能板4的四边嵌在灯箱相应的嵌槽中后通过密封条密封,灯箱的下端面通过透光板密封,透光板通过若干片透光支板7拼接而成,所述太阳能板4和透光板之间布置LED灯组和太阳能转换器,所述LED灯组包括若干个平行布置的灯座5,每个所述灯座5上布置有一排LED灯,相邻的灯座5之间存在第一散热间隙。

通过将太阳能板4直接安装在灯箱的上端面,减少了一般灯箱所需要的上灯箱盖,降低成本,太阳能板4具有聚能以及密封作用,另外,结构优化后,便于安装以及维护,且成本低。通过第一散热间隙将LED工作时的热量及时散发出去,防止灯箱内部热量集中。

进一步作为优选的实施方式,所述侧板3包括一体成型的外板和内板,所述外板和内板之间形成第二散热间隙30,所述内板的内侧形成用于支撑灯座5的侧安装槽31,LED灯工作时,热量通过第一散热间隙传递到第二散热间隙30后,通过第二散热间隙30将灯箱内部的热量散发到外界,使得灯箱内部的各元件能在正常温度下工作。

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