[发明专利]管轭制造设备有效
申请号: | 201680001981.9 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN107708889B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 黄泰敏;朴相均 | 申请(专利权)人: | 株式会社成进FO-MA |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02;B21J9/02;B21J5/02;B21J5/06;B21J5/12;B21K1/76 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王小东<国际申请>=PCT/KR2016 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制造 设备 | ||
本发明涉及一种管轭制造设备,在该管轭制造设备中,能够通过锻造工艺快速地制造出在管部中具有花键的管轭,并且可以防止花键的形状扭曲。根据本发明的管轭制造设备包括多个管轭成形模具,所述多个管轭成形模具被构造成通过将材料插入到模腔内并借助于冲头挤压该材料而形成包括管部和轭部的管轭,该设备进一步包括花键锻造模具,该花键锻造模具设置有成形销,该成形销具有形成在其外周面中的花键部,且由此随着所述成形销被插入到所述管部内而将花键形成在所述管部内。
技术领域
本发明涉及一种管轭制造设备,更具体地说,涉及这样一种管轭制造设备,在该管轭制造设备中,能够通过锻造工艺快速地制造出在管部中具有花键的管轭,并且可以防止花键的形状扭曲。
背景技术
典型的轭被构造成用于在从动轴与旋转的主轴不共线而是倾斜预定角度布置时或相对于主轴(如在驾驶车辆的情况下,为用于传递发动机动力的推进轴,等等)共线布置时将主驱动轴的动力顺畅地传递至从动轴。
图1是典型的管轭的立体图,该管轭包括轭部2和联接至轭部2的下部的轴3。
在典型的管轭的情况下,轭部2和轴3分开制造,然后将轭部2的下部和轴3的上部焊接,由此制造出管轭。
然而,如上所述,通过焊接轭部和轴制造的管轭带来的困难是,关节部和轴应该通过分开的设备制造。因而,存在设备成本增加的问题,由于焊接过程中的热而可能导致关节部或轴的扭曲之类的变形,并且焊接部分较弱,因此并不坚固耐用。
为了解决上述问题,已经公开了其中轭部和轴部一体地形成的管轭。
然而,在其中轭部和轴部一体地形成的管轭的情况下,难以在管轭的内表面中形成花键,因而有在形成花键之后必需进行诸如矫正之类的附加工艺的限制。
另外,如上所述,由于形成花键的困难,存在这种情况,即,通过锻造工艺制造其中轭部和轴部一体地形成的管轭,并且通过单独的机加工工艺来进行花键成形,但是这导致不仅制造时间过渡增加而且制造成本也增加的局限。
现有技术文献
韩国专利No.10-0767105(2007年10月8日公告)。
发明内容
技术问题
本发明的目的是提供一种管轭制造设备,在该管轭制造设备中,能够通过锻造工艺快速地制造出在管部中具有花键的管轭,并且可以防止花键的形状扭曲。
技术方案
根据本发明,为了解决上述技术问题而提供的管轭制造设备包括多个管轭成形模具,所述多个管轭成形模具被构造成通过将材料插入到模腔内并借助于冲头挤压该材料而形成包括管部和轭部的管轭,该设备进一步包括花键锻造模具,该花键锻造模具设置有成形销,该成形销具有形成在其外周面中的花键部,且由此随着所述成形销被插入到所述管部内而将花键形成在所述管部内。
对应于所述成形销的长度方向上的一侧,可在所述花键部上形成有在所述成形销的周向方向上突出的台部。
所述台部可包括:第一台部,该第一台部形成在所述成形销的位于该成形销的所述长度方向上的所述一侧处的端部上;以及第二台部,该第二台部形成在朝向另一侧与所述第一台部间隔开的位置。
所述第一台部的突出高度可被形成为大于所述第二台部的突出高度。
所述成形销的所述花键部的长度可被形成为大于所述管部的所述内径孔的深度。
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