[发明专利]紧凑、高度一体化的、油润滑电动真空压缩机

说明书

本发明涉及一种被电驱动的容积式压缩机，特别是真空泵(1)，其包括用于驱动压缩机的电驱动马达(9)、具有入口(78)和出口(76)的工作腔室(32)，其中，电驱动马达(9)包括环形电定子(12)和电转子(16)，电转子(16)布置在环形电定子(12)内侧并且限定在电转子(16)内的腔体(24)，并且其中，工作腔室(32)至少部分地布置在电转子(16)的腔体(24)内侧。根据本发明，压缩机转子(36)被布置在工作腔室(32)内侧并且被联接至电转子(16)。

技术领域

本发明涉及一种被电驱动的容积式压缩机，特别是真空泵，以及一种车辆。

背景技术

这种压缩机，特别是真空泵，可以装配在具有汽油或柴油发动机以及混合动力和电动马达的道路车辆上。通常，在过去以及在今天仍然使用的内燃机车辆的情况下，真空泵由发动机的凸轮轴驱动。通常，这种真空泵例如在本申请人的名下的WO 2007/116216 A1中公开。所公开的真空泵包括限定工作腔室的壳体，该工作腔室设有入口和出口，并且可移动构件被设置在该工作腔室中，该可移动构件能够移动以将流体通过入口抽入到腔室中以及通过出口从腔室抽出，以便引起在入口处的压力降低。入口能够连接到诸如制动升压器等的消耗器。在使用内燃机并且在真空泵的模式中使用压缩机的情形中，出口通常连接到发动机的曲轴箱。假如在压缩机模式下使用该装置，则向流体提供增大压力的出口可用于其它应用，例如，气动发动机。

现在，道路车辆的电气化增加，使得变得有必要通过单独的电驱动马达来驱动真空泵，而不是将真空泵直接联接到发动机的凸轮轴。

已知使电驱动马达安装有前述已知类型的真空泵，以用于驱动真空泵。通常，电驱动马达以轴向相邻的方式联接到真空泵，使得真空泵的驱动轴可以直接或间接地联接到电驱动马达的输出轴。

这种解决方案的缺点在于，相应的真空泵在轴向方向上的尺寸相对较大，这在将这种装置安装在道路车辆的安装空间通常非常有限的发动机区域中时可能会产生问题。

在WO 2012/007125 A2中已经提出将真空叶片泵与电驱动马达一体形成。WO2012/007125 A1中公开的真空泵包括承载多个磁体和多个可滑动叶片的环形电转子。电转子在其内侧中限定了真空泵的工作腔室。转子被设置在环形电定子的径向内侧。在工作腔室内侧设置有圆柱形轴形式的泵定子。泵定子轴线与电转子的转子轴线偏移，并且在定子和转子之间的狭槽被用作真空泵的工作腔室。由电转子承载的叶片在径向方向上与工作腔室相交以用于限定工作区域，并且接触定子的外表面以使流体从入口移动到出口。偏压构件被设置成接合叶片的径向外末端，以用于以预定的力朝向定子的外表面偏压叶片，使得确保在定子的外表面与叶片之间的接触。在该情形中，电动马达的转子和叶片泵的转子是相同的元件。因此，转子的内表面限定了工作腔室的外表面。

尽管如此，由于电转子和叶片泵的转子的一体化，所以整个装置的轴向长度可以通过这种布置而减小，然而，这种布置只能与沿着内泵定子的外表面移动的多个叶片一起使用。此外，这种布置面临着密封问题，这是因为环形转子需要相对于壳体而密封，使得可以在真空泵的入口处有效地引起真空。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种前述类型的被电驱动的容积式压缩机，特别是一种真空泵，其对于密封进行了改进并且可以以更广泛种类的和/或灵活的工作腔室设计使用，同时保持真空泵的轴向长度尽可能小。

根据本发明的第一方面，通过本发明的被电驱动的容积式压缩机，特别是真空泵，来解决该问题。

本发明始于前述类型的被电驱动的容积式压缩机，特别是真空泵，其包括用于驱动压缩机的电驱动马达、具有入口和出口的工作腔室，其中，电驱动马达包括环形电定子和电转子，电转子布置在环形电定子内侧并且限定在电转子内的腔体，并且其中，工作腔室至少部分地布置在电转子的腔体内侧。根据本发明，压缩机转子被布置在工作腔室内侧并且联接至电转子。