[发明专利]流体压缓冲器有效

专利信息
申请号: 201680006342.1 申请日: 2016-01-20
公开(公告)号: CN107208728B 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 足羽正博 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16F9/32 分类号: F16F9/32;F16F9/34
代理公司: 11105 北京市柳沈律师事务所 代理人: 岳雪兰;谢辰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 流体 缓冲器
【说明书】:

本发明提供流体压缓冲器,第一活塞体(31)具备:第一通路(41),其具有在与第二活塞体(32)结合的结合面(31a、32a)上向第一室(19)开口的第一开口(51),并沿轴向延伸;第二通路(42),其在结合面(31a、32a)上具有第二开口(56),并沿轴向延伸,具有向第二室(20)开口的第三开口(57),第二活塞体(32)以妨碍第二开口(56)与第一室(19)的直接连通的方式结合于第一活塞体(31),第二开口(56)具有开口至比第一开口(51)靠径向内侧的内侧开口部(59),内侧开口部(59)与形成于第二活塞体(32)的第三通路(76)连通。

技术领域

本发明涉及流体压缓冲器。

本申请基于2015年1月30日在日本提出申请的特愿2015-17750号主张优先权,在此引用其内容。

背景技术

在缓冲器中,存在由多个活塞体构成活塞的缓冲器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2005-188602号公报

专利文献2:美国专利第6460664号说明书

专利文献3:日本特开平2-113142号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在缓冲器中,要求减少成本。

本发明提供一种能够减少成本的流体压缓冲器。

用于解决课题的手段

本发明的第一方式具备:缸体,其封入工作流体;活塞,其以能够滑动的方式设于上述缸体内,将该缸体的内部划分为第一室以及第二室;活塞杆,其连结于上述活塞,且一端向上述缸体的外部伸出。上述活塞包含在相互的结合面结合的第一活塞体以及第二活塞体。在上述第一活塞体的上述第二室侧以及上述第二活塞体的上述第一室侧分别配置有衰减力产生机构。上述第一活塞体具备:第一通路,其具有在与上述第二活塞体结合的上述结合面上向上述第一室开口的第一开口,并沿轴向延伸;第二通路,其在与上述第二活塞体结合的上述结合面上具有第二开口,并沿轴向延伸,具有向上述第二室开口的第三开口。上述第二活塞体以妨碍上述第二开口与上述第一室的直接连通的方式结合于上述第一活塞体。上述第二开口具有开口至比上述第一开口靠径向内侧的内侧开口部,该内侧开口部与形成于上述第二活塞体的第三通路连通。

作为本发明的第二方式,也可以是,上述第一开口与上述第二开口具有在同一圆上开口的部分。

作为本发明的第三方式,也可以是,在上述第一活塞体的比上述第一开口靠径向内侧、且与上述第二开口连通的位置,形成有第一环状通路。

作为本发明的第四方式,也可以是,在上述第二活塞体的与上述内侧开口部连通的位置形成有第二环状通路。

作为本发明的第五方式,也可以是,在上述第一活塞体的上述第二室侧设有具有与上述第一通路连通的第四通路的第三活塞体。

作为本发明的第六方式,也可以是,上述第二活塞体的外形为圆形。

作为本发明的第七方式,也可以是,上述第一开口与上述第二开口设有多个,上述第一开口与上述第二开口交替地配置。

发明效果

根据上述流体压缓冲器,能够减少流体压缓冲器的成本。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的流体压缓冲器的局部剖视图。

图2是表示本发明的第一实施方式的流体压缓冲器的活塞体(第一活塞体)的、从结合面侧观察的图。

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