[发明专利]流体组件

说明书

本发明涉及一种流体组件，用于流体式操纵机动车的在液压回路中的第一消耗装置和/或第二消耗装置(42)，所述流体组件包括用于在所述液压回路中输送流体的泵(14)、用于存储由所述泵(14)形成的压力的压力存储器(16)、用于存储流体的至少一个贮存器(18)和用于连接所述液压回路的阀逻辑装置(20)，其中，阀逻辑装置(20)、第一消耗装置和/或第二消耗装置、泵(14)、压力存储器(16)和贮存器(18)相互耦合，并且其中，第一消耗装置和/或第二消耗装置能够通过泵(14)和/或压力存储器(16)操纵。通过这类构型的流体组件能够实现多种不同的连接可行性，由此，在流体组件中能够简化地操纵具有流体式能源的至少一个消耗装置。

技术领域

本发明涉及一种流体组件和一种用于流体式操纵机动车的至少一个消耗装置的方法。

背景技术

从DE 10 2008 009 653 A1已知一种用于控制机动车的双离合变速器的流体组件。该流体组件包括用于借助于液压介质以液压能供给流体组件的液压能源；用于存储液压能的压力存储器；用于借助于液压介质冷却双离合变速器的离合器的离合器冷却装置；用于操纵第一离合器和第二离合器的离合器致动器，其中，所述液压能源包括双流式电动泵。

因此，存在着这样的持续需求：在流体组件中简化具有流体式能源的消耗装置的操纵。

发明内容

本发明的任务是提出具有下述措施的流体组件：所述措施简化具有流体式能源的至少一个消耗装置的操纵。

根据本发明，该任务的解决方案通过本发明的流体组件以及方法实现。

本发明涉及一种流体组件，该流体组件用于流体式操纵机动车的在液压回路中的第一消耗装置和/或第二消耗装置，所述液压回路包括用于在该液压回路中输送流体的泵、用于存储由泵形成的压力的压力存储器、用于存储流体的至少一个贮存器和用于连接液压回路的阀逻辑装置，其中，阀逻辑装置、第一消耗装置和/或第二消耗装置、泵、压力存储器和贮存器相互耦合，并且其中，第一消耗装置和/或第二消耗装置能够被由泵和/或压力存储器操纵。

通过阀逻辑装置能够省去用于操纵消耗装置的第二操纵致动器、例如第二泵。取而代之地，第一消耗装置和/或第二消耗装置能够借助仅仅一个泵和/或所述压力存储器操纵。在此，阀逻辑装置能够实现下述连接，所述连接使泵与第一消耗装置和/或第二消耗装置连接，尤其当所述消耗装置为双离合器时，阀逻辑装置能够使泵与一个或者另一个子离合器连接。此外，阀逻辑装置能够使压力存储器与第一消耗装置和/或第二消耗装置连接，尤其当消耗装置为双离合器时，阀逻辑装置能够使压力存储器与一个或另一个子离合器连接。另外的连接可行性能够是在泵和压力存储器之间的连接。例如泵能够填充压力存储器，而例如在离合器打开的情况下不操纵第一消耗装置。另外的例子是，当操纵第一消耗装置时，通过泵填充压力存储器，如以过度按压的闭合离合器，从而由离合器能够传递的力矩比由发动机产生的力矩要大预先给定的量。例如离合器能够被压力存储器操纵，并且泵在此能够同时将流体填充到压力存储器中。此外，阀逻辑装置也能够闭锁消耗装置，从而用于操纵消耗装置的流体不能够流到消耗装置上。通过阀逻辑装置也能够使来自与压力存储器连接的消耗装置的流体排出至贮存器，其中，压力存储器优选地事先被阀逻辑装置隔开，从而压力存储器能够保持压力。例如在双离合器作为消耗装置的情况下，阀逻辑装置也能够使两个子离合器与贮存器连接。以此方式能够实现更可靠的打开状态、例如实现功能安全性，简称FuSi。在车辆停放的情况下，能够借助于阀逻辑装置实现所有流体室与贮存器连接。此外，替代为每个消耗装置提供自身的操纵致动器、例如自身的泵，能够通过压力存储器操纵第一消耗装置或者第二消耗装置，例如为了用于越过空行程的快速促动。以此方式，能够省去用于流体组件的构件，由此能够简化流体组件。此外，能够通过使用泵和压力存储器改善在流体组件中的能量平衡，因为能够直接使用压力存储器的有效份额以便操纵消耗装置。通过这类构型的流体组件能够实现多种不同的连接可行性，由此，在流体组件中能够简化具有流体式能源的至少一个消耗装置的操纵。