[发明专利]作业车

说明书

具备行驶车、被支撑在旋转台(6)上的作业部、驾驶室(3)以及连结部(2)，连结部(12)具有连结部主体(13)和转动控制部(14)，其中，连结部主体(13)将旋转台(6)与驾驶室(3)连结，并且被设置为能够通过与旋转台(6)的台侧连接部(13a)和与驾驶室(3)的驾驶室侧连接部(13b)进行转动，转动控制部(14)以在连结部主体(13)转动的范围始终与连结部主体(13)相交叉的方式延伸，且将旋转台(6)与驾驶室(3)连结，并且被配置为能够通过与旋转台(6)的台侧连接部(14a)和与驾驶室(3)的驾驶室侧连接部(14b)进行转动，台侧连接部(13a)与台侧连接部(14a)之间的距离和驾驶室侧连接部(13b)与驾驶室侧连接部(14b)之间的距离相同，并且，台侧连接部(13a)至驾驶室侧连接部(13b)为止的长度和台侧连接部(14a)至驾驶室侧连接部(14b)为止的长度相同。

技术领域

本发明涉及作业车，尤其涉及具有用于对行驶车和作业部进行操作的驾驶室的作业车。

背景技术

以往使用将驾驶室和作业部配置在设置于行驶车的上侧的旋转台上的作业车。例如，起重机具有以能够旋转的方式设置于行驶车的旋转台，在该旋转台的上侧配置有驾驶室和起重部。起重部以伸缩自如的方式构成并且当起重作业结束时收缩并沿着行驶车放倒。由此，能够使行驶车稳定地行驶。

此处，起重部一般形成得比行驶车长，因此，当将起重部沿着行驶车放倒时，成为其前端部从行驶车的前部突出的状态。因此，在起重机在道路上行驶时，存在起重部的前端部妨碍在驾驶室内进行操作的作业者的视线这样的问题。例如，在起重机进入交叉路口时，若起重部的前端部位于驾驶室与信号灯之间，则驾驶室内的作业者有可能无法清楚地确认信号灯。

因此，作为保持行驶时的驾驶室内的作业者的视线清楚的技术，例如，在专利文献1中提出了一种旋转式挖掘机，通过旋转臂以能够朝向上部旋转体的后部旋转的方式支撑驾驶室。在该旋转式挖掘机中，当在道路上行驶时，通过使驾驶室旋转至上部旋转体的后部，从而能够防止作业机妨碍驾驶室内的作业者的视线。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本实开昭61-58271号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的旋转式挖掘机中，驾驶室以支撑旋转臂的一个支柱为中心以较大的旋转半径进行转动。因此，需要在驾驶室的周围确保较大的空间，以防与驾驶室发生接触，很难有效利用驾驶室的周围。

本发明是为了解决这样的现有的问题而完成的，其目的在于提供一种能够将驾驶室的周围有效利用的作业车。

用于解决课题的方案

本发明的作业车具备：行驶车；作业部，具有以能够旋转的方式设置在行驶车的上侧的旋转台，并且被支撑在旋转台上进行作业；驾驶室，安装于旋转台，用于操作行驶车以及作业部；以及连结部，以能够改变驾驶室的朝向的方式连结于旋转台；连结部具有连结部主体和转动控制部，其中，连结部主体将旋转台与驾驶室连结，并且被设置为能够利用与旋转台连接的台侧连接部以及与驾驶室连接的驾驶室侧连接部进行转动，转动控制部以在连结部主体转动的范围始终与连结部主体相交叉的方式延伸而将旋转台与驾驶室连结，并且被设置为能够利用与旋转台连接的台侧连接部以及与驾驶室连接的驾驶室侧连接部进行转动，连接部主体的台侧连接部与转动控制部的台侧连接部之间的距离和连结部主体的驾驶室侧连接部与转动控制部的驾驶室侧连接部之间的距离相同，并且，连结部主体的台侧连接部至驾驶室侧连接部为止的长度和转动控制部的台侧连接部至驾驶室侧连接部为止的长度相同。

此处，优选连结部主体连接于驾驶室的重心附近而支撑驾驶室。

另外，优选连结部主体在约90度的范围转动。