[发明专利]差速器装置

说明书

技术领域

本发明涉及差速器装置。

背景技术

以往，作为这种差速器装置，提出了在差速器壳体的内部设置用于在差速器壳体旋转时保持被供给到内部的润滑油的储油器的方案(例如参照专利文献1)。该差速器装置中，经由将差速器壳体支承为自由旋转的滚动轴承，穿过形成于差速器壳体的比侧齿轮更靠外周侧的油孔向差速器壳体的内部供给润滑油，储油器设置于油孔的外周侧。另外，用于车轮驱动轴与车轴贯通孔的滑动部位的润滑的润滑油流入差速器壳体的内部，用于对侧齿轮的背面与差速器壳体的内表面的滑动部位、以及侧齿轮与车轮驱动轴的通过花键等而形成的结合部位进行润滑。

专利文献1：日本特开2002-174327号公报

然而，上述差速器装置中，在比侧齿轮更靠外周侧形成有油孔，所以在油孔为最下部的位置差速器壳体停止旋转时，润滑油保持于储油器，但油孔靠上部的润滑油从油孔流出，所以存在润滑油向位于比油孔靠内周侧(上部)的安装于侧齿轮与差速器壳体之间的垫片等的供给不足的情况。差速器壳体旋转时比油孔靠内周侧的润滑油由于离心力而从油孔排出，所以在该情况下润滑油向位于比油孔靠内周侧的垫片的供给不足。

另外，向车轮驱动轴与车轴贯通孔的滑动部位供给的润滑油的油量非常少，所以通过车轮驱动轴与车轴贯通孔的滑动部位向侧齿轮的背面与差速器壳体的内表面的滑动部位供给的润滑油的量非常少。因此，为了确保设置在侧齿轮的背面与差速器壳体之间的侧垫片的耐久性，需要减小作用于侧垫片的面压，需要增大侧齿轮来增大侧垫片的受压面积，或在差动机构工作时，即侧齿轮旋转时进行扭矩限制。其结果是，导致差速器装置大型化，行驶性能被限制。

发明内容

本发明的差速器装置主要目的是在差速器壳体内保持润滑油。

本发明的差速器装置为了实现上述主要目的而采用以下的机构。

本发明的差速器装置是宗旨是具备：

小齿轮，其被支承于小齿轮轴；一对侧齿轮，它们与上述小齿轮啮合并且被分别固定于一对驱动轴；差速器壳体，其形成有供上述小齿轮轴插通的小齿轮轴孔和供上述一对驱动轴插通的一对驱动轴孔并且收纳上述小齿轮和上述一对侧齿轮；以及侧齿轮用垫片，其配置在上述一对侧齿轮与上述差速器壳体之间，

在该差速器装置中，

在上述差速器壳体上除了上述小齿轮轴孔和上述一对驱动轴孔之外，仅形成有润滑油的给排用的至少一个油孔，该油孔设置于比侧齿轮用垫片更靠径向外侧的位置，

具备油流出限制部件，该油流出限制部件延伸形成至内径比上述侧齿轮用垫片的外径小的位置，通过该油流出限制部件，将油在该差速器壳体内储存至比上述油孔靠径向内侧的位置。

在本发明的差速器装置中，差速器壳体收纳小齿轮和一对侧齿轮，在侧齿轮与差速器壳体之间配置有侧齿轮用垫片。在差速器壳体上除了供小齿轮轴插通的小齿轮轴孔和供一对驱动轴插通的一对驱动轴孔之外，还形成有润滑油的给排用的至少一个油孔，该油孔设置于比侧齿轮用垫片更靠径向外侧的位置。而且，具备油流出限制部件，其延伸形成至内径比侧齿轮用垫片的外经小的位置，将油在差速器壳体内存储至比油孔靠径向内侧的位置。在油孔为最下部的位置，当差速器壳体停止旋转时，利用延伸到内径比侧齿轮用垫片的外径小的油流出限制部件，将油在差速器壳体存储至比油孔靠径向内侧的位置。由此，能够向侧齿轮用垫片供给润滑油。在差速器壳体旋转时差速器壳体内的润滑油由于离心力而从油孔排出，但比油流出限制部件的内周更靠外周侧的润滑油被保持于差速器壳体内。由此，能够向侧齿轮用垫片供给润滑油。上述结果是不管差速器壳体旋转与否，都能够向侧齿轮用垫片供给润滑油。

附图说明

图1是含有本发明的第一实施方式的差速器装置50的动力传递装置20的简要结构图。

图2是表示差速器装置50的结构的概要的构成图。

图3是从左斜上方观察图2的差速器壳体54的外观图。

图4是从右斜上方观察图2的差速器壳体54的外观图。

图5是表示接收器70的内周、外周和侧齿轮用垫片56的外周等的说明图。

图6是表示第二实施方式的差速器装置50B的结构的概要的构成图。

图7是简化表示图6的A-A剖面的简略剖视图。

图8是从图7中箭头C观察润滑油保持部件80的俯视图。

图9是示意性表示在差速器壳体54B旋转时润滑油从油孔59供给至差速器壳体54B内部的情形的说明图。

具体实施方式