[发明专利]用于气动调节交通工具中的座椅的装置

说明书

本发明涉及一种用于气动调节交通工具、尤其机动车辆中的座椅的装置，该装置包括一个或多个垫(3)以及控制装置，该一个或多个垫可以填充有空气、并且经由一个或多个阀(1)连接至压缩空气供应源(2)，该控制装置用于出于改变该一个或多个垫(3)的填充状态的目的致动该一个或多个阀(1)。根据本发明的装置的特征在于，这些阀(1)中的至少一些阀的相应的阀(1)包括一个或多个致动元件(4)，该一个或多个致动元件由电活性聚合物构成，可以对该电活性聚合物施加电压。通过施加电压来使相应的致动元件(4)变形，并且以此方式，与至少一个垫(3)交换压缩空气所经由的一个或多个通道开口(6，6’)被打开或关闭。

技术领域

本发明涉及一种用于气动调节交通工具中的座椅的装置。

背景技术

在交通工具(例如，如机动车辆或还有轨道车辆或飞行器)中，越来越多地使用用于气动座椅调节的装置。在这种装置中，可充气的弹性垫或囊状物用于使座椅轮廓成形或用于按摩目的。这些装置允许座椅对于占用者进行单独地适配。

通过致动适当的阀来填充和排空用于气动座椅调节的装置中的垫。在此，尤其使用压电阀，该压电阀尽管具有短的调节行程但需要用于使其致动的高压，并且生产起来是昂贵的。

此外，已知的是用于气动座椅调节的装置中使用的电磁阀。在占用与压电阀相同的结构空间的情况下，所述阀显著更重、并且由多个单独部分构成，该多个单独部分必须彼此协作。此外，这种阀的切换过程中产生的噪声相对较大。

在用于气动座椅调节的装置中，还使用基于形状记忆合金(SMA＝形状记忆合金)的阀。在此，超过一定温度点致使金属合金变形，并且以此方式来实现阀中的切换功能。文件DE 102 57 549 B3、DE 10 2012 212 686 A1以及WO 2014/135909 A1披露了用于填充车辆座椅中的空气垫的SMA阀的实例。SMA阀具有的缺点在于，由于必要的冷却时间，降低了致动器速度，并且此外，需要相对大的结构空间以实现所需的阀运动。

文件DE 10 2009 047 834 A1披露了一种在内部隔室与机动车辆的外部之间的、使用电活性聚合物的压力释放阀。此外，文件DE 601 19 970 T2总体上描述了由电活性聚合物构成的阀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于气动调节交通工具中的座椅的装置，该装置具有紧凑的构造、并且允许简单直接地填充和排空对应的垫。

所述目的是通过根据专利权利要求1所述的装置来实现的。在从属权利要求中限定了本发明的改进。

在优选的变体中，根据本发明的用于气动调节交通工具中的座椅的装置是用于机动车辆座椅。该装置可以例如是用于对应座椅上的人的腰部支撑件和/或按摩装置。该装置包括一个或多个垫或囊状物以及控制装置，该一个或多个垫可以填充有空气、并且经由一个或多个阀连接至压缩空气供应源，该控制装置用于出于改变该一个或多个垫的填充状态的目的致动该一个或多个阀。

根据本发明所述的装置的特征在于，这些阀中的至少一些阀的相应的阀包括一个或多个致动元件，该一个或多个致动元件由电活性聚合物构成，可以对该电活性聚合物施加电压，其中，通过施加电压使相应的致动元件变形，并且以此方式，与至少一个垫交换压缩空气所经由的一个或多个通道开口被打开或替代性地关闭。相反，当不施加电压时，该通道开口或这些通道开口被关闭或替代性地打开，这受相应的致动元件的变形逆转的影响。