[发明专利]用于生成防护门的门释放信号的装置和方法

权利要求书

1.一种用于生成防护门的门启用信号的装置，至少包括第一传感器(12)、第二传感器(14)和控制单元，

其中，所述传感器(12、14)沿着列车(16)要停止的轨道区间(10)布置在不同位置处并且与所述控制单元通信耦合，

其特征在于：

所述控制单元被设计为，当列车(16)或所述列车的特定区间在所述列车的行进方向上已经经过所述第一传感器(12)时，开始预定长度的第一时间间隔，并且至少当特定列车部分(18'、20'、22')在所述列车的行进方向上经过所述第二传感器(14)时，中断所述第一时间间隔，以及如果时间间隔已经过去而没有中断，则生成防护门启用信号。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制单元被设计为直接或间接地对进入所述轨道区间的列车的在所述列车的行进方向上经过所述第一传感器(12)的车轴进行计数，并且当达到预定数量的车轴时，开始所述第一时间间隔。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述控制单元被设计为至少当所述车轴中的一个沿所述列车的行进方向经过所述第二传感器(14)时，中断所述第一时间间隔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一传感器(12)布置在所述轨道区间(10)的起始处，并且所述第二传感器(14)布置在所述轨道区间的末端处，所述第一传感器和所述第二传感器的布置方式使得两者之间的距离对应于所述列车的第一车轴和最后的车轴之间的距离加上预定义的公差值。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述传感器(12、14、18、20、22)被设计为检测列车车轮(18'、20'、22')或列车车轴在有限的空间区域内的存在。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，还包括至少一个第三传感器，优选地包括多个第三传感器(18、20、22)，

其中，每个第三传感器(18、20、22)沿着所述轨道区间(10)布置，耦合至所述控制单元并且被设计为当特定列车部分(18'、20'、22')位于所述第三传感器的捕获区域内时作出响应，并且

其中，所述控制单元被设计为使得当所述第三传感器或所述第三传感器(18、20、22)中的一个捕获到所述特定列车部分(18'、20'、22')位于所述第三传感器或所述第三传感器中的一个的捕获区域内时：

开始预定长度的第二时间间隔并且中断所述第一时间间隔以使所述第一时间间隔终止，或者重新开始所述第一时间间隔，并且

当所述第二时间间隔或重新开始的第一时间间隔已经过去而没有中断时，生成防护门启用信号。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述传感器(12、14、18、20、22)被分配到所述轨道区间(10)的不同子区域，并且所述控制单元被设计为当检测到特定列车部分进入或离开所述子区域的其中之一时，开始新的时间间隔并且中断进行的时间间隔以使进行的时间间隔终止。

8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述第三传感器(18、20、22)以使得当列车(16)停止在所述轨道区间(10)上时所述第三传感器各自被分配到所述列车的不同车轴的方式布置，并且以使得所述第三传感器各自在不同的列车位置处作出响应的方式彼此偏离。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的装置，其特征在于，至少所述第三传感器(18、20、22)，优选地所有传感器(12、14、18、20、22)，均具有捕获区域，所述捕获区域的长度不超过约40厘米，优选地，所述捕获区域的长度不超过约30厘米。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置，还包括用于以光学方式和/或以声学方式显示到达预定停止位置的模块(46)。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的装置，其特征在于，所述传感器(18、20、22)中的至少一些是感应式双轮传感器，具有沿所述轨道区间前后布置的两个子传感器(18A、18B；20A、20B；22A、22B)并且具有部分重叠的捕获区域。