[发明专利]液冷式压缩机及其运转方法

说明书

本发明构成为具备：压缩机主体（11），其配设于吸入流路（10）以及排出流路（12）之间；吸入调整阀（20），其设于吸入流路（10）；返回流路（35），其从排出流路（12）分支，与位于吸入调整阀（20）与压缩机主体（11）之间的吸入流路（10）连接；开闭阀（16），其设于返回流路（35）；大气释放流路（36），其在位于比开闭阀（16）靠下游侧的位置的返回流路（35）中被分支；以及节流部（17），其设于大气释放流路（36），吸入调整阀20）关闭时的吸入流路（10）的主体吸入侧处的主体侧吸入压（P₁）超过下限负压（P_B），所述下限负压（P_B）是避免来自吸入调整阀（20）的爆破音的下限负压。由此，在液冷式压缩机（1）中，能够可靠地避免吸入调整阀（20）关闭时的气体压缩空间内的压力成为不期望的负压，能够保护压缩机主体（11）。

技术领域

本发明涉及液冷式压缩机及其运转方法。

背景技术

在压缩机主体的吸入侧具备吸入调整阀、排出侧具备大气释放流路的液冷式压缩机中，通过在无负载运转与负载运转之间切换，来进行排出容量的调整。若排出侧的压力变高，则关闭吸入调整阀并且转移至使大气释放流路进行释放的无负载运转，若排出侧的压力变低，则打开吸入调整阀并且转移至关闭大气释放流路的负载运转。

若进行无负载运转，则压缩机主体的转子室内的压力逐渐接近真空状态，给压缩机主体带来各种损伤。为了防止这一点，研究了各种对策。作为避免对液冷式压缩机的损伤的现有技术，例如已知有专利文献1。

专利文献1 : 日本特开平11－107970号公报。

专利文献1公开了：在无负载运转时排出路径的前端部，形成返回通路与排散通路，所述无负载运转时排出路径在无负载运转时将来自排出口的压缩空气导入吸入阀。返回通路与吸入阀的下游侧连通，排散通路与吸入阀的上游侧连通。而且，在返回通路的中途设有对压缩空气的流动进行节流的节流部。

在专利文献1的结构中，在无负载运转时从排出口排出的压缩空气被导向无负载运转时排出路径，其一部分通过返回通路返回至转子室，剩余的一部分通过排散通路向大气中释放。

在专利文献1所公开的技术中，节流部设于返回通路，利用该节流部限制了通过返回流路的压缩空气的流动，因此在无负载运转时，返回至转子室的压缩空气的流量变少。另一方面，压缩空气从排散通路以相对较多的流量流出。其结果是，在无负载运转时，由于压缩机主体中的压缩动作，有时转子室内的压力降低为不期望的负压。即，在专利文献1的技术中，排散通路内的压力将会降低至大气压。因此，实质上成为无负载运转状态，在该状态下，将利用节流部对大气压的空气进行了限制而得的少量的空气向转子室内供给。由于空气的流入，成为真空状态的情况被缓和。然而，由于利用节流部对流量进行了限制，因此不能可靠地避免转子室内的压力成为打开吸入阀时会产生较大的爆破音那样的不期望的负压。

发明内容

因此，本发明应解决的技术问题是，在液冷式压缩机中，能够可靠地避免吸入调整阀关闭时气体压缩空间内的压力成为不期望的负压，防止打开吸入调整阀时的噪声。

为了解决上述技术问题，根据本发明，提供以下的液冷式压缩机。

即，本发明的液冷式压缩机的特征在于，构成为具备：压缩机主体，其配设于吸入流路以及排出流路之间；吸入调整阀，其设于上述吸入流路；返回流路，其从上述排出流路分支，与位于上述吸入调整阀与上述压缩机主体之间的上述吸入流路连接；开闭阀，其设于上述返回流路；大气释放流路，其在比上述开闭阀靠下游侧的位置的上述返回流路中被分支；以及节流部，其设于上述大气释放流路，上述吸入调整阀关闭时的上述吸入流路的主体吸入侧中的主体侧吸入压超过下限负压，所述下限负压是避免来自上述吸入调整阀的爆破音的下限负压。