[发明专利]一种智能调配功率的充电桩及其控制方法有效
申请号: | 201710006484.4 | 申请日: | 2017-01-05 |
公开(公告)号: | CN107346908B | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 郑坚江;邵柳东;黄晓玲 | 申请(专利权)人: | 宁波三星智能电气有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/62;B60L53/67 |
代理公司: | 11364 北京市中联创和知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘亚竹;王影 |
地址: | 315100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 调配 功率 充电 及其 控制 方法 | ||
1.一种智能调配功率的充电桩的控制方法,包括充电组件和放电组件,其特征在于:所述的充电组件包括电网接入组件和/或其他电源输入单元,所述的其他电源输入单元包括燃料电池输入组件、光伏电池阵列输入组件、蓄电池输入组件、发电机组件中的一种或几种,所述的电网接入组件通过智能变压器进行输入电压调节后通入接入开关,所述的其他电源输入单元通过接入开关的开闭进行输入功率调节,充电组件与放电组件电连接之间设置有接入开关,所述的充电组件用于调节充电桩的接入功率,所述的放电组件包括控制器主机,所述的控制器主机连接有变压器传感检测单元,控制器主机和控制器分机通过通信总线连接,所述控制器主机对应连接有不少于两个控制器分机,控制器分机设置有输出电路,所述控制器分机的输出电路两两之间设置有受控并联接入装置,所述的受控并联接入装置被配置为调节控制器分机总的输出功率,所述的控制器分机上设置有功率分配单元,在控制器分机的输出电路中设置有充电接口,每个功率分配单元连接有一个或者多个充电接口,所述的功率分配单元通过档位调节器与充电接口进行电连接,所述控制器分机上设置的功率分配单元包括多个整流模组和其他电源输入单元分配模组进行分组连接,然后将分组后的整流模组与其他电源输入单元分配模组之间自由连接组合,再经过档位调节器后与不同的充电接口连接,形成不同功率并且可调节输出功率的几个充电接口,充电接口的充电电路中设置有微处理器,充电接口与电动汽车连接后通过微处理器获得电动汽车的充电参数,所述的智能调配功率的充电桩采用如下的控制方法进行智能调配功率:
A1.电动汽车与控制器分机连接,发出请求充电指令;
A2.微处理器获得电动汽车的充电参数并反馈给控制器分机的CPU,控制器分机通过通信总线将收到的请求充电的信息反馈给控制器主机;
A3.控制器主机通过变压器传感检测单元检测到的在充电路的用电功率和请求充电的充电参数进行合并统计并单独计算,判断充电桩中充电组件的输入功率是否满足充电需求;
A4.若A3步骤中充电组件的输入功率满足总的充电需求,则控制器分机判断当前控制器分机的输出功率是否满足充电需求;
A5.若A4步骤中当前控制器分机的输出功率满足请求充电的充电需求,则控制器主机向控制器分机发出允许充电指令,并开始充电;
A6.若A3步骤中充电组件的输入功率不满足总的充电需求,则控制器主机通过智能变压器和/或接入开关提高充电组件的输入功率,使得充电组件的输入功率满足总的充电需求;
A7.A6步骤中充电组件的输入功率满足总的充电需求后,转A5步骤进行;
A8.若A5步骤中当前控制器分机的输出功率不满足请求充电的充电需求,则控制器主机通过操作受控并联接入装置使该控制器分机的输出功率满足控制器分机上相连电动汽车的最大电流之和,并开始充电。
2.根据权利要求1所述的一种智能调配功率的充电桩的控制方法,其特征在于:所述的功率分配单元连接有两个档位调节器,每个档位调节器连接一个或一个以上的充电接口。
3.根据权利要求1或2所述的一种智能调配功率的充电桩的控制方法,其特征在于:在控制器主机上设置有与上位机通讯的接口,以及实时显示所述变压器传感检测单元检测到的电压负载率、在用控制器分机的数量以及控制器分机上充电接口的使用数量信息的显示器。
4.根据权利要求3所述的一种智能调配功率的充电桩的控制方法,其特征在于:在A5步骤中,控制器主机判断连接电动汽车充电接口的控制器分机是否处于空闲状态,若充电接口所在控制器分机为空闲状态,则通过控制器分机的CPU将该空闲接口转变为主充电接口,通过控制器分机上的功率分配单元调节充电接口的输出电压、输出电流,以满足充电请求的需要,则放电组件选择电路结束,开始充电;若A5中控制器分机上设置有不止一个充电接口,且检测到充电接口所在控制器分机处于非空闲状态,则控制器主机判断当前控制器分机的剩余输出功率是否满足充电电流需求,进入A8步骤。
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