[发明专利]自行车操作装置有效
申请号: | 201710012068.5 | 申请日: | 2017-01-09 |
公开(公告)号: | CN107031778B | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 老健 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 赵培训 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 操作 装置 | ||
1.一种自行车操作装置,包括:
基座;
操作构件,该操作构件能够枢转地联接到所述基座;
液压缸,该液压缸安装到所述基座;
活塞,该活塞能够活动地设置在所述液压缸中;
连接杆,该连接杆能够枢转地联接操作构件和活塞二者中的每一个,以响应于所述操作构件相对于所述基座的枢转运动使所述活塞相对于所述液压缸运动;和
引导结构,该引导结构包括引导杆,所述引导杆能够枢转地联接到所述活塞和所述基座二者中的每一个,以相对于所述基座引导所述活塞;
其中,所述操作构件绕第一枢转轴线能够枢转地联接到所述基座,
所述连接杆绕与第一枢转轴线间隔的第二枢转轴线能够枢转地联接到所述操作构件,和
所述连接杆绕与第一枢转轴线和第二枢转轴线间隔的第三枢转轴线能够枢转地联接到所述活塞;
其中,所述第一枢转轴线、第二枢转轴线和第三枢转轴线相互平行;
其中,所述活塞在运动方向上能够相对于所述液压缸在初始位置和致动位置之间运动,和
所述第二枢转轴线在与所述运动方向垂直的垂直方向上布置在第一枢转轴线和第三枢转轴线之间;
其中,
所述液压缸包括缸膛,所述活塞至少部分且能够活动地设置在该缸膛中,
所述活塞和所述缸膛限定处于该活塞和缸膛之间的液压室,和
至少在活塞处于初始位置的初始状态下,所述第二枢转轴线在所述运动方向上布置在所述第三枢转轴线和所述液压室之间。
2.根据权利要求1所述的自行车操作装置,其中,
至少在初始状态下,相对于所述运动方向来说,所述第二枢转轴线布置在与所述第一枢转轴线的位置相对应的位置上,或者该第二枢转轴线在所述运动方向上布置在位于所述第三枢转轴线和所述第一枢转轴线之间的位置上。
3.根据权利要求1所述的自行车操作装置,其中,
所述引导杆绕第四枢转轴线能够枢转地联接到所述活塞,和
所述引导杆绕第五枢转轴线能够枢转地联接到所述基座。
4.根据权利要求3所述的自行车操作装置,其中,
所述第四枢转轴线与所述第三枢转轴线重合。
5.根据权利要求1所述的自行车操作装置,其中,
所述连接杆包括第一近端和第一远端,
所述第一近端绕第二枢转轴线能够枢转地联接到所述操作构件,和
所述第一远端绕第三枢转轴线能够枢转地联接到所述活塞。
6.根据权利要求5所述的自行车操作装置,其中,
所述引导杆包括第二近端和第二远端,
所述第二近端绕第四枢转轴线能够枢转地联接到所述活塞,和
所述第二远端绕第五枢转轴线能够枢转地联接到所述基座。
7.根据权利要求1所述的自行车操作装置,其中,
所述活塞包括
活塞主体,该活塞主体能够活动地设置在所述缸膛中,和
活塞杆,该活塞杆能够枢转地联接到所述活塞主体,以使所述连接杆能够操作地联接到所述活塞主体。
8.根据权利要求7所述的自行车操作装置,其中,
所述连接杆绕与第一枢转轴线和第二枢转轴线间隔的第三枢转轴线能够枢转地联接到所述活塞杆。
9.根据权利要求8所述的自行车操作装置,其中,
所述引导杆绕第四枢转轴线能够枢转地联接到所述活塞杆,和
所述引导杆绕第五枢转轴线能够枢转地联接到所述基座。
10.根据权利要求9所述的自行车操作装置,其中,
所述第四枢转轴线与所述第三枢转轴线重合。
11.根据权利要求1所述的自行车操作装置,还包括:
液压储备部,其中,所述液压储备部连接到所述缸膛中由所述活塞和液压缸限定的液压室。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社岛野,未经株式会社岛野许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710012068.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种半隐藏电池式助力车车梁管
- 下一篇:半连续铸造除气加热系统