[发明专利]车辆的发电装置

权利要求书

1.一种车辆的发电装置，其特征在于，

所述发电装置具备热电变换元件，该热电变换元件具有n型半导体部、p型半导体部以及位于所述n型半导体部与所述p型半导体部之间的本征半导体部，构成为所述本征半导体部的带隙能量比所述n型半导体部以及所述p型半导体部的带隙能量低，

所述发电装置应用于具有对所述热电变换元件供给热的流体所流经的流路的车辆，

所述热电变换元件以所述本征半导体部的表面与所述流体的流动相向的方式，设置于所述流路内，

所述发电装置还具备高带隙能量护罩，该高带隙能量护罩设置成覆盖所述热电变换元件中的高带隙能量部的表面中的至少所述流体的流动方向的上游侧的部位，

所述高带隙能量部是不包括所述本征半导体部、并且包括所述n型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端部以及所述p型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端部的部位。

2.根据权利要求1所述的车辆的发电装置，其特征在于，

所述热电变换元件具有由包括所述本征半导体部的表面的侧面、所述n型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端面以及所述p型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端面构成的棱柱形状或者圆柱形状，

所述热电变换元件以所述侧面从所述流体接受的热流束比所述n型半导体部的所述端面以及所述p型半导体部的所述端面的各个从所述流体接受的热流束大的方式，设置于所述流路内。

3.根据权利要求1所述的车辆的发电装置，其特征在于，

所述流路是搭载于所述车辆的内燃机的排气管，所述流体是在所述排气管中流动的排放气体。

4.一种车辆的发电装置，其特征在于，

所述发电装置具备热电变换元件，该热电变换元件具有n型半导体部、p型半导体部以及位于所述n型半导体部与所述p型半导体部之间的本征半导体部，构成为所述本征半导体部的带隙能量比所述n型半导体部以及所述p型半导体部的带隙能量低，

所述发电装置应用于具有对所述热电变换元件供给热的流体所流经的流路的车辆，

所述热电变换元件以所述本征半导体部的表面与所述流体的流动相向的方式，设置于所述流路内，

所述发电装置具有多个所述热电变换元件，

多个所述热电变换元件经由电极电连接而构成为元件层叠体，

在将所述热电变换元件的所述n型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端部称为第1端部，将所述热电变换元件的所述p型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端部称为第2端部的情况下，所述电极将相邻的一个所述热电变换元件的所述第1端部和相邻的另一个所述热电变换元件的所述第2端部进行电连接，

所述发电装置还具备电极护罩，该电极护罩设置成覆盖所述电极的表面中的至少所述流体的流动方向的上游侧的部位。

5.根据权利要求4所述的车辆的发电装置，其特征在于，

所述电极护罩构成为以与所述电极接触的方式覆盖该电极、并且具有比所述电极的热传导率低的热传导率。

6.根据权利要求4所述的车辆的发电装置，其特征在于，

所述发电装置还具备高带隙能量护罩，该高带隙能量护罩设置成覆盖所述热电变换元件中的高带隙能量部的表面中的至少所述流体的流动方向的上游侧的部位，

所述高带隙能量部是不包括所述本征半导体部、并且包括所述第1端部以及所述第2端部的部位。

7.根据权利要求6所述的车辆的发电装置，其特征在于，

所述高带隙能量护罩构成为以与所述高带隙能量部接触的方式覆盖该高带隙能量部，使所述本征半导体部的表面露出在所述流体中，并且具有比所述热电变换元件的热传导率低的热传导率。