[发明专利]一种发动机辅助启动方法

权利要求书

1.一种发动机辅助启动方法，应用于发动机辅助启动装置，所述发动机辅助启动装置包括MCU控制器、超级电容、第一输出端Clip-P、第二输出端Clip-N，所述MCU控制器的第一信号接收端U1连接第一输出端Clip-P，所述MCU控制器的接地端接地；所述超级电容一端通过点火控制继电器K2连接所述第一输出端Clip-P，所述超级电容的另一端接地，所述点火控制继电器K2受控连接于所述MCU控制器的第二控制端SW2，所述超级电容设有电压均衡电路；所述MCU控制器还连接有远程控制终端，其特征在于，发动机辅助启动方法包括以下步骤：

A、将第一输出端Clip-P连接汽车电池的正极，将第二输出端Clip-N连接所述汽车电池的负极；

B、MCU控制器通过第一信号接收端U1接收到来自于所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出所述汽车电池的电压大于等于10V且小于13.2V，进入自动点火控制状态，闭合发动机启动继电器K3启动汽车发动机，所述汽车电池的电压变化量大于2V/10ms，所述MCU控制器控制闭合点火开关继电器K2，储存有能量的超级电容与所述汽车电池连接辅助启动；

C、远程控制终端通过所述MCU控制器的第一信号接收端U1接收到所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出所述汽车电池的电压大于等于10V且小于13.2V，再执行步骤B；

D、所述远程控制终端通过所述MCU控制器的第一信号接收端U1接收到所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出所述汽车电池的电压小于10V，所述MCU控制器控制闭合所述点火开关继电器K2，储存有能量的所述超级电容与所述汽车电池连接，闭合所述发动机启动继电器K3启动所述汽车发动机；

E、所述MCU控制器通过所述第一信号接收端U1接收到来自于所述汽车电池的第一信号，从所述第一信号判断出汽车电池的电压小于10V，进入10秒倒计时，闭合所述点火开关继电器K2，储存有能量的所述超级电容与汽车电池连接，闭合发动机启动继电器K3启动所述汽车发动机。

2.根据权利要求1所述的一种发动机辅助启动方法，其特征在于，还包括以下步骤：

F、所述MCU控制器的第二信号接收端U2连接外部电源接口J1的阳极，所述外部电源接口J1的阴极接地，所述MCU控制器的第三信号接收端U3连接所述超级电容的非接地端，所述超级电容的非接地端连接充电切换继电器K1的静触头，所述充电切换继电器K1的第一动触头连接所述外部电源接口J1的阳极，所述充电切换继电器K1的第二动触头连接所述第一输出端Clip-P，所述充电切换继电器K1受控连接于所述MCU控制器的第一控制端SW1，所述超级电容的非接地端与所述充电切换继电器K1之间还设有DC-DC升降压充电电路，所述DC-DC升降压充电电路受控于所述MCU控制器；

所述MCU控制器通过所述第三信号接收端U3接收到来自所述超级电容的第三信号，从所述第三信号判断出超级电容储存的能量不足以供所述汽车发动机启动时：

将所述外部电源接口J1连接充电电源，所述MCU控制器通过所述第二信号接收端U2接收到来自所述外部电源接口J1的第二信号，从所述第二信号判断出充电电源无法给所述超级电容充电时，所述MCU控制器发出信号提示更换所述充电电源，直至所述充电电源能够给所述超级电容充电，所述MCU控制器控制所述点火控制继电器K2弹开，同时控制所述充电开关切换继电器K1接通所述静触头和所述第一动触头，所述外部电源接口J1的电压通过所述DC-DC升降压充电电路给所述超级电容充电；

或者，所述MCU控制器通过所述第一信号接收端U1识别到汽车电池的电压大于或等于10V，所述MCU控制器控制所述充电开关切换继电器K1接通所述静触头和所述第二动触头，所述汽车电池通过DC-DC升降压充电电路给所述超级电容充电。

3.根据权利要求2所述的一种发动机辅助启动方法，其特征在于，还包括以下步骤：

G、所述MCU控制器的第四信号接收端U4连接所述电压均衡电路的非接地端，所述MCU控制器通过所述第四信号接收端U4接收到来自所述电压均衡电路的第四信号，从所述第四信号判断出所述超级电容的电压不均衡时，所述MCU控制器发出信号提示重新给所述超级电容充电。

4.根据权利要求3所述的一种发动机辅助启动方法，其特征在于，还包括以下步骤：

H、所述MCU控制器通过所述第三信号接收端U3接收到来自所述超级电容的第三信号，从所述第三信号判断出所述超级电容充电完成，所述MCU控制器发出信号提示充电完成。