[发明专利]一种可移动的电动汽车充电系统在审

专利信息
申请号: 201710048279.4 申请日: 2017-01-19
公开(公告)号: CN106696746A 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 张瑞锋;王海帆;吴晋;张瑞杰 申请(专利权)人: 东莞市青鑫新能源有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H02J7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523808 广东省东莞市松山湖高新技*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动 电动汽车 充电 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及电动汽车移动充电技术领域,特别涉及一种可移动的电动汽车充电系统。

背景技术

新能源电动汽车未来发展已成必然,而作为电动汽车的配套设备—高效便捷的可移动的电动汽车充电电源也将成为一种趋势。建设传统充电站,因需要占用大量的土地,目前普及困难、站点比较少且分布比较分散,充电站的稀缺,从而导致电动汽车经常无法找到合适的充电地点进行充电。随着电动汽车普及率的升高和电动汽车活动半径的增大,电动汽车会因为在没有到达充电站之前动力电池中存储的电能已经耗尽而无法继续行驶,此时,则一般求助拖车将电动汽车拖到充电站,成本高、不方便且浪费时间,拖行过程还可能对电动汽车造成损坏。如何方便、灵活且安全地为电动汽车车载电池充电成为目前电动汽车领域的重要课题。

现在电动汽车一般采用以下两种方式进行充电:1、使用交流充电桩作为充电接口,为电动汽车提供交流电能;2、使用直流充电桩作为充电接口,为电动汽车提供不同等级的直流电源。这两种充电桩安装规划上都需要考虑连接220V交流电源的因素,当地域没有220V交流电源输入时,就无法安装充电桩,电动汽车在这片区域便无法充电。

因此,提供一种大功率的移动电汽车充电系统给电动汽车电池包进行充电实为必要。

发明内容

本发明的目的在于,解决现有技术中电动汽车充电时受交流电源接入限制和紧急抢险充电的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供了一种可移动的电动汽车充电系统,该系统包括:交流输入电路、整流电路、储能电池包、电池管理系统和直流充电枪;其中,交流输入电路与整流电路连接,整流电路与储能电池包连接,储能电池包与一部或多部直流充电枪连接,电池管理系统与储能电池包、直流充电枪连接;整流电路用于将输入的交流电转换为直流电,直流电储存到储能电池包中,电池管理系统用于控制接通充电回路,使得直流充电枪输出直流电为电动汽车充电。

优选地,整流电路设置有AC/DC充电机,直流充电枪设置有DC/DC充电机,AC/DC充电机输出端和DC/DC充电机输入端分别连接储能电池包,AC/DC充电机输入端连接电网,DC/DC充电机连接电动汽车。

优选地,该系统还包括人机交互界面,用户通过人机交互界面输入用户设置参数,用户设置参数包括选择充电类型、充电时间、充电电流和充电电压;人机交互界面用于实时显示待充电设备的参数信息和充电状态信息,待充电设备的参数信息包括电池容量、电池电压、电池荷电状态、电池健康状态和电池温度信息中的一种或多种;充电状态信息包括电池单体电压、电池组总电压、电池组工作电池及电池组若干个温度探测点、电池组漏电状态、电池组带电量及电池组健康状态数据。

优选地,储能电池包为锂离子电池或者燃料电池,锂离子电池为钛酸电池、磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池或者三元锂电池串联串联或并联组成;燃料电池的燃料气瓶是装有氢气、甲烷或天燃料气体的钢瓶。

优选地,该系统提供380V和220V的交流电,300V-500V、12V和5V的直流电。

优选地,该系统还包括太阳能发电系统,太阳能发电系统为充电系统提供电能。

优选地,该系统还包括逆变器,逆变器,电池管理系统与储能电池包、直流充电枪和逆变器连接,使得逆变器输出交流电为其他用电设备充电。

优选地,该系统还包还包括充电枪插槽,所述充电枪插槽用于挂放所述直流充电枪。

优选地,该系统还包充电接口区域,所述充电接口区域可以旋转隐藏,以及设置多个充电接口;所述多个充电接口用于输出110V或220V的交流电,以及输出12V和5V的直流电。

本发明能够提供一种既能自行储能,又能为电动汽车和其他充电设备充电的可移动充电电源。当电动汽车的车载电池能量耗尽时,通过本发明可以为电动汽车及时提供能量支持。而移动的电动汽车充电系统的储能电池包则可以方便灵活地选择补电地点和时间,例如就最近的充电点和避开用电高峰进行充电等,节省成本,使用方便,效率更高。

另外,该移动充电系统不受场地约束且移动灵活,可以随时随地出现在任何的应急用电场合。也能够满足办公场所、商场、广场活动、特殊景区、临时指挥所、大型会展中心等特殊场地停车场的临时充电需求。适用于没有安装充电桩的居民、企业、充电站、地下停车场作电动汽车充电站使用。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种可移动的电动汽车充电系统结构示意图;

图2是图1所示可移动的电动汽车充电系统内部结构示意图。

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