[发明专利]一种山地摩托车胎配方

说明书

技术领域

本发明涉及一种山地摩托车胎配方，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，机动车产业也得到了飞速发展。轮胎，作为汽车重要的零部件之一，在汽车产业中占据重要地位也获得了快速的发展。从一种轮胎跑百种路发展到现在不同路使用不同轮胎，轮胎实现了专业化、个性化和多样化。

根据不同的路况需求，不同的轮胎具有不同的花纹结构。从轮胎花纹的结构可以知道，轮胎可以分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎：普通花纹细而浅，适用于比较好的硬路面。越野花纹凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。混合花纹介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。其中越野轮胎分得更细，有泥地轮胎，有山地轮胎，有雪地轮胎，沙漠轮胎等等。

越野轮胎中，山地轮胎的使用环境比较复杂，山地轮胎需要具有特殊的结构才能在山地中持久耐用，保持良好的操作性。山地轮胎胎面花纹的特点是：花纹块宽大且强壮，花纹沟槽深且多为横向排列，胎肩到胎侧水平轴之间多设置突出的平台或凹下去沟槽。山地胎使用过程中，胎面花纹块易受到地面裸露石块的撞击，花纹块出现掉块、裂口，沟底胶开裂等问题；胎侧部位如果直接碰到突出的岩石块，有可能割破胎体，发生爆胎，造成严重的安全事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种山地摩托车胎配方。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明提供的山地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：40-60，充油丁苯橡胶：40-60，炭黑：45-55，芳烃油:3-6，氧化锌：3-5，硬脂酸：1-3，防老剂4020或RD:2-4，微晶蜡：1-3，补强抗撕裂树脂:5-10，硫磺：0.8-1.5，促进剂CZ/NS：1-2。

作为本发明的创新点，本发明在现有技术的基础上，在配方中加入补强抗撕裂树脂，本发明提供的一种补强抗撕裂树脂组合包括下列组分：高苯乙烯树脂、酚醛树脂、石油树脂，三者的重量份数比例是1:3-5:2。

本发明提供的另一种补强抗撕裂树脂包括下列组分：甲基丙烯酸十八酯、糠醇树脂、密胺树脂，三者的重量份数比例是3:2-5:1。

进一步的，为了增强山地摩托车胎的耐磨性能、提高轮胎的硬度和抗撕裂性能，本发明的配方中还包括0.5-2重量份数的三(2,3-二溴丙基)异三聚氰酸酯。

针对本发明的山地摩托车胎配方，本发明的胶料混炼工艺按照现有技术的操作即可，无其他特殊步骤。

本发明的有益效果：

1.本发明的山地胎胶料采用充油丁苯橡胶能有效的提高胶料耐磨性能，升热低，增加轮胎抗湿滑性能，降低；降低轮胎的滚动阻力。

2.配方中加入特殊的补强抗撕裂树脂新材料，能有效的提高轮胎的硬度和抗撕裂性能，使轮胎具有更大的支撑性和花纹抗破碎能力，从而提高轮胎使用寿命。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的山地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：60，充油丁苯橡胶：60，炭黑：55，芳烃油:6，氧化锌：5，硬脂酸：1，防老剂4020 4，微晶蜡：3，补强抗撕裂树脂:10，硫磺：1.5，促进剂CZ/NS：2。

补强抗撕裂树脂组合包括下列组分：高苯乙烯树脂、酚醛树脂、石油树脂，三者的重量份数比例是1:5:2。

实施例2

本实施例提供的山地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：40，充油丁苯橡胶：40，炭黑：45，芳烃油:3，氧化锌：3，硬脂酸：1，防老剂RD:2，微晶蜡：1，补强抗撕裂树脂:5，硫磺：0.8，促进剂CZ/NS：1。

补强抗撕裂树脂包括下列组分：甲基丙烯酸十八酯、糠醇树脂、密胺树脂，三者的重量份数比例是3:2:1。

实施例3

本实施例提供的山地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：

天然橡胶：55，充油丁苯橡胶：56，炭黑：51，芳烃油:5，氧化锌：4，硬脂酸：2，防老剂4020:3，微晶蜡：2，补强抗撕裂树脂:8，硫磺：1，促进剂CZ/NS：1.5。

补强抗撕裂树脂组合包括下列组分：高苯乙烯树脂、酚醛树脂、石油树脂，三者的重量份数比例是1:4:2。

实施例4

本实施例提供的山地摩托车胎配方，包括下列重量份数的组分：