[发明专利]一种新型燃油传感器

说明书

技术领域

本发明涉及传感器装置领域，具体为一种新型燃油传感器。

背景技术

目前，市场上普遍使用的燃油传感器均为金属件外壳燃油传感器，包括金属件外壳、销轴、浮杆、电阻板和簧片等组成，电阻板安装在塑料盒内，塑料盒再安装到金属冲压件的外壳上，传感器的浮杆通过销轴与外壳相连接，这种结构的燃油传感器在实际生产和使用过程中存在以下缺点：

1、由于传感器的外壳是金属冲压件，销轴与外壳的连接孔为翻孔，而翻孔在实际冲压加工过程中由于加工精度难以保证，致使销轴与销轴孔配合间隙大，同轴度差，导致销轴晃动大，易卡滞；

2、传感器的底壳与盖板采用窄边搭接冷压连接，生产过程难以定位、固定并控制冷压的压力，在使用过程中受到油箱中油的冲击底壳与盖板连接容易松脱，导致传感器不能稳定正常输出；

3、传感器浮杆通过前端加工的扁方压入销轴圆孔内，导致浮杆与销轴有相对运动，因而传感器输出不准确；

4、由于传感器的外壳是金属件，而传感器的输出线只有一根信号线，整个结构通过传感器安装盘的连接螺钉、外壳、地线相连接形成回路，抗干扰性能差；

5、由于金属外壳受加工和装配工艺的限制，致使密闭性差，当车辆处于颠簸、倾斜路面或大油门时，由于油箱内油液的晃动会产生冲击力，并作用到簧片上，长期的冲击导致簧片的弹性变量减小，容易引起簧片与电阻板接触不良，导致传感器不能稳定正常输出；

6、簧片厚度厚，弹性差，加工后没有进行硬度处理，导致簧片在油的冲击下容易断裂或失去弹性，从而使传感器没有输出或输出不正确；

7、电阻板安装在塑料盒内，塑料盒再通过窄边搭接冷压连接到壳体上，装配精度差导致传感器输出的一致性差，同时严重影响工作效率。

因此需要一种能够解决上述缺点的新颖结构设计。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的在于提供一种新型燃油传感器，以解决上述背景技术中金属外壳燃油传感器所存在的技术缺陷。

本发明的方案如下：一种新型燃油传感器，包括：底壳、电阻盒盖板和安装盘连接杆，其特征在于：所述底壳安装在安装盘连接杆上，所述底壳和电阻盒盖板之间采用塑料卡钩定位，利用螺钉进行固定连接，形成一个前后、左右封闭式的腔体，所述腔体内依次设有浮杆、销轴、簧片、弹簧、电阻板，所述底壳、电阻盒盖板和销轴为POM材料的注塑件。

优选的，所述销轴包括卡槽和卡孔。

优选的，所述浮杆为L形结构，L形的一边固定在销轴的卡槽内，另一边固定在销轴的卡孔内。

优选的，所述底壳上设置有安装孔，所述浮杆固定在销轴的卡孔内的轴插入到安装孔内，所述浮杆与安装孔相配合。

优选的，所述新型燃油传感器还包含安装在浮杆上的浮子，所述浮子可在浮杆上自由转动，并随油量的增减由浮杆带动其上下自由移动。

优选的，所述厚膜电阻板包含烧结的串联电阻和设置在电阻板上的焊盘A和焊盘B。

优选的，所述焊盘A用于连接地线，焊盘B用于连接输出的信号线。

优选的，所述簧片固定在销轴上，所述串联电阻通过簧片与地线相连并形成回路。

优选的，所述底壳和电阻盒盖板之间定位的塑料卡钩数量为2个。

优选的，所述底壳和电阻盒盖板之间为三个螺钉呈三角形分布固定。

本发明的有益效果：本发明结构新颖、性能稳定，其底壳、电阻盒盖板和销轴采用POM材料的注塑件，增强了浮杆与安装孔的配合精度，保证了地线不与金属件相连接，提升了系统的抗干扰及其整体性能；同时本发明技术方案制造简单、维修方便，且注塑件较金属件在产品生产装配时更方便，且生产装配时能更好地保证产品的精度和性能，提升了产品的整体性能，产品设计要求的三个检测位置（空位、1/2位、满位）的输出阻值完全满足设计的要求，在省时省力省成本的同时可以有效的提高生产加工作业效率。

附图说明

图1为本发明的正面示意图。

图2为本发明的背面示意图。

图3为本发明的剖视图和结构示意图。

图4为本发明的剖视图和结构示意图的放大图。

图5为本发明的电阻板示意。

图6本发明的装配分解图。

附图中：1、底壳；2、电阻盒盖板；3、电阻板；4、簧片；5、销轴；6、弹簧；7、浮子；8、浮杆；9、安装盘连接杆；10、卡槽；11、卡孔；12、安装孔； 13、电阻；14、焊盘A；15、焊盘B。

具体实施方式

下面结合附图1--5对本发明做进一步说明。