[发明专利]集角灯和雾灯功能于一体的前雾灯模组

说明书

一种汽车前照灯集角灯和前雾灯功能于一体的LED前雾灯模组，包括：分别置于灯体(6)前侧及后侧的配光镜(5)和LED驱动模块(7)，位于LED驱动模块(7)和配光镜(5)之间的反射镜(2)。所述前雾灯模组还包括设置于反射镜(2)上方、设置有LED光源的LED线路板小总成(1)，LED线路板小总成(1)下侧设置有遮光罩(3)，遮光罩(3)包括分别设置在矩形遮光板二侧的雾灯遮光部(10)和角灯遮光部(11)。整灯模组高度集成化，驱动模块集成于模组内，接插件集成在散热器后盖上；雾灯和角灯的遮光罩集成于一体，并采用冲压工艺。本模组调光机构简单方便，通过结构优化减少了大部分调光零件，达到模组高度集成化、成本低的目的。

技术领域

本发明涉及汽车前照灯技术领域，具体地，本发明涉及一种以LED作为光源的前雾灯模组，所述前雾灯模组集角灯和雾灯功能于一体。

背景技术

目前全球汽车照明市场正在经历一场全所未有的技术革命，LED新光源与汽车电子技术以及人工智能技术的集成给汽车照明系统的研发带来巨大的理念创新和震撼，技术创新将极大改变这一行业的属性和基因，只有在该领域完成创新突破，方才有机会迎来生存和发展的契机。

与此同时，灯具的标准化、模块化和低能耗要求也应运而生，不仅车灯公司，各大整机厂也对此提出各种需求以适用于未来的新能源汽车。

现有的LED雾灯，其配光镜一般采用PC镀硬膜，并与灯体胶水粘结。抗冲击性能不够理想，且成本较大。另外，现有的LED雾灯外置LED驱动模块，其电源接插通过设置于灯体后盖外的电源接插口外接电源，导致电源接插过多占据空间，电源接插不稳定，且结构不紧凑。

其传动结构复杂导致传动精度不良且成本高。

另外，现有的LED雾灯，其雾灯和角灯的遮光部分别设置，角灯和雾灯功能分开实现，由此无法在实现高性能照明的同时进一步减少模组成本和空间尺寸，完善造型角度，导致调光不易，结构不紧凑。

从而无法更好地适应未来汽车市场对汽车前雾灯的需求。同时，当今汽车前大灯对雾灯的造型要求尚需提高。

因此，如何在降低成本的同时，提供一种低能耗、高性能的标准前雾灯模组，即，不仅能够实现高性能照明，同时可集角灯和雾灯功能于一体，有效减少模组成本和空间尺寸，成为了本领域急需解决的技术问题。

发明内容

针对现有的车灯雾灯存在的问题，即配光镜一般采用PC镀硬膜，配光镜与灯体胶水粘结，LED驱动模块外置等成本高，且调光传动机构复杂等，难以结合现有流行车灯对雾灯的造型要求，本发明的目的是，提供一种低成本轻量化标准LED前雾灯模组,所述低成本轻量化标准LED前雾灯模组集角灯和雾灯功能于一体，尺寸紧凑，调光简单方便、成本更低、能耗更低,可作为标准雾灯模组推广使用，从而有效节省整车开发费用和开发周期。

本发明的集角灯和雾灯功能于一体的前雾灯模组的技术方案如下：

一种集角灯和雾灯功能于一体的前雾灯模组，包括:设置于灯体(6)前侧的配光镜(5)，设置于灯体(6)后侧的LED驱动模块(7)，设置于灯体(6)中、位于LED驱动模块(7)和配光镜(5)之间的反射镜(2)，其特征在于；

所述前雾灯模组还包括设置于反射镜(2)上方、设置有LED光源的LED线路板小总成(1)，LED线路板小总成(1)下侧设置有遮光罩(3)，遮光罩(3)包括分别设置在矩形遮光板二侧的雾灯遮光部和角灯遮光部。

根据本发明所述的集角灯和雾灯功能于一体的前雾灯模组，其特征在于：

所述遮光罩(3)的雾灯遮光部和角灯遮光部为分别向下凸起、用于对雾灯和角灯进行遮光的平板，所述雾灯遮光部形成有平缓的波形槽状遮光边缘，角灯遮光部形成有陡峭的波形槽状遮光边缘。