[发明专利]一种自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀

权利要求书

1.一种自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，配合进气增压通道的气体压力调节流向涡轮增压器的排气气流，其特征在于：包括壳体(1)；

壳体(1)内设有若干分隔板(22)，将壳体(1)内部空间分为两位三通气动阀(3)、致动器(8)、可调节流装置(14)和气囊式压力补偿装置(19)四个子部分；

两位三通气动阀(3)和致动器(8)均与进气增压通道(2)连通；

两位三通气动阀(3)控制流经致动器(8)的气流运动方向；

可调节流装置(14)改变流经致动器(8)的气体压力大小；

气囊式压力补偿装置(19)控制可调节流装置(14)的开度。

2.根据权利要求1的自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，其特征在于：致动器(8)包括单杆活塞(9)、第二预紧弹簧(10)和放气阀门(11)；

单杆活塞(9)的活塞与分隔板(22)及壳体(1)的内壁滑动密封配合，活塞杆位于活塞的下端，且活塞杆的下端穿过壳体(1)并伸至外界；

放气阀门(11)固定在活塞杆的下端，控制调节流向涡轮增压器的排气气流；

单杆活塞(9)的无杆端一侧通过第一通道(5)与进气增压通道(2)连通，另一侧通过第三开口(12)与可调节流装置(14)连通；

单杆活塞(9)的活塞下端连接有第二预紧弹簧(10)。

3.根据权利要求2的自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，其特征在于：两位三通气动阀(3)包括阀芯(4)和第一预紧弹簧(6)；

阀芯(4)上表面与进气增压通道连通，阀芯(4)下表面通过第二开口(21)与外界大气环境连通，两位三通气动阀(3)和可调节流装置(14) 之间的分隔板(22)上设有第三通道(20)；

阀芯(4)与分隔板(22)及壳体(1)的内壁滑动密封配合，该阀芯(4)的下端连接有第一预紧弹簧(6)；

阀芯(4)内设有第四通道(42)和第五通道(43)，环绕阀芯(4)的外回转侧表面分别设有第一环形凹槽(44)和第二环形凹槽(45)，第四通道(42)的两端分别与进气增压通道(2)和第二环形凹槽(45)连通，第五通道(43)的两端分别与第二开口(21)和第一环形凹槽(44)连通；

当第二环形凹槽(45)与第三通道(20)相通时，两位三通气动阀(3)处于A位状态，当第一环形凹槽(44)与第三通道(20)相通时，两位三通气动阀(3)处于B位状态；

且第一预紧弹簧(6)的弹簧力小于第二预紧弹簧(10)的弹簧力。

4.根据权利要求2的自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，其特征在于：可调节流装置(14)包括固定螺栓(15)和带帽螺母(16)；

固定螺栓(15)的一端固定在壳体(1)的内壁上，另一端与带帽螺母(16)螺纹配合；

带帽螺母(16)的顶端呈锥形，并与第三开口(12)相对配合形成锥形节流通道；

带帽螺母(16)的中部环绕该带帽螺母(16)的旋转外侧面设有齿轮状结构。

5.根据权利要求4的自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，其特征在于：带帽螺母(16)的无帽端为锯齿型螺纹，并与固定螺栓(15)互相旋转配合且自锁，其内部形成螺母密闭空间，螺母密闭空间的侧壁上开设有一与带帽螺母(16)外表面连通的第二通道(13)。

6.根据权利要求4的自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，其特征在于：气囊式压力补偿控制装置(19)包括气囊(18)和控制杆(17)；

气囊(18)内部充有气体，该气囊(18)的上端固定在壳体上，下端与控制杆(17)的上端固定连接；

气囊外表面通过第四开口(25)与外界大气环境相同；

控制杆(17)的下端穿过隔板并伸至可调节流装置(14)，该控制杆(17)上设有沿控制杆中心轴线方向的齿条结构，齿条结构与齿轮状结构啮合。

7.根据权利要求3的自适应海拔高度的涡轮增压器放气阀，其特征在于：两位三通气动阀(3)还包括一挡圈(7)，挡圈(7)固定在阀芯(4)及第三通道(20)的下方。