[发明专利]一种横梁总成支撑定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及定位夹装技术领域，特别是一种横梁总成支撑定位装置。

背景技术

焊装夹具是保证汽车零部件精度的重要手段之一，合理的定位压紧方式是夹具设计的关键。焊装夹具可以精准的确定工件位置，将其牢固加紧，以接受加工的工艺设备。其结构紧凑，操作迅速，方便等，可以保证产品加工质量、提高工作效率、减轻劳动强度。

横梁总成1’主要的部件为后下横梁总成2’和后下支承3’组成。请参照图1，图1为现有技术公开的横梁总成的结构示意图。由于后下支承3’与后下横梁总成2’的组成部件之一的后支承组件4’属于半包围式结构，且工艺限制该总成结构需采用立式放置，两者配合装配处在压紧点的选择及压紧形式设计较为困难，采用传统支撑压紧方式需要多个工装协作完成，结构复杂，成本较高。

请参照图2，图2为现有技术中公开的定位装置的结构示意图；其中包括安装板5’、安装块6’、定位块7’、定位销8’、支撑块9’、压紧块10’和旋转臂11’；安装块6’安装在的安装板5’上，定位销8’通过定位块7’安装在安装块6’上，用于从第一侧对待定位件进行定位，支撑块9’安装在安装板5’上，用于从第一侧对待定位件进行压紧；旋转臂11’可转动地安装在安装板5’上，压紧块10’安装在旋转臂11’靠近支撑块9’的一侧，用于从第二侧对待定位件进行压紧。如此，通过转动旋转臂11’从两侧对待定位件实现定位及夹紧。但是横梁结构较为复杂，在使用图2中公开的定位装置进行定位的过程中需要重新设计，且重新设计后的定位工装结构复杂，操作不方便。

如何对横梁总成进行定位是本领域亟待解决的重要问题之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种横梁总成支撑定位装置，以解决现有技术中的不足，它能够大大简化横梁总成定位装置的结构。

本发明提供了一种横梁总成支撑定位装置，其中，包括：底座，所述底座固定设置；第一安装座，所述第一安装座安装在所述底座上；第二安装座，所述第二安装座安装在所述底座上，且所述第二安装座与所述第一安装座位于所述底座的同一侧；气缸，所述气缸固定安装在所述第一安装座上，所述气缸上设有滑动安装的气缸杆；下锁紧块，所述下锁紧块的数量为两个，两所述下锁紧块的下端均与所述气缸杆伸出所述气缸的一端铰接；支撑块，所述支撑块的数量为两个，且两个所述支撑块安装在所述第二安装座的两侧，所述支撑块沿从下到上的方向向外侧倾斜，形成V形结构；所述支撑块的内侧面上设有第一支撑部和第二支撑部；挡块，所述挡块上设有两固定块，两所述固定块安装在所述第二安装座上；所述挡块与所述第二安装座配合形成活动通道；上锁紧块，所述上锁紧块的数量为两个，且与所述下锁紧块一一对应，两所述上锁紧块均穿过所述活动通道；所述上锁紧块的中部与所述挡块铰接，形成X形结构，所述上锁紧块的下端与对应的所述下锁紧块的上端铰接，所述上锁紧块的上端的外侧面上设有夹紧部。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，还包括连接块，所述连接块安装在所述气缸杆伸出所述气缸的一端，所述连接块与所述下锁紧块的下端铰接。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，所述上锁紧块的外侧设有用于避让所述挡块的避让槽。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，所述气缸杆的轴线与所述第一安装座和第二安装座连线平行。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，所述支撑块包括支撑杆和连接件，所述连接件与所述支撑杆的第一端固定连接，所述第一支撑部位于所述支撑杆的第二端，所述第二支撑部位于所述支撑杆的中部。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，所述挡块位于两所述支撑块之间，所述支撑杆位于所述活动通道的两侧。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，还包括连接销，所述连接销贯穿所述挡块、两所述上锁紧块和所述第二安装座，所述连接销的两端均设有通孔，所述通孔内安装有开口销。

如上所述的横梁总成支撑定位装置，其中，优选的是，所述支撑块与所述第二安装座之间安装有调整垫片。

与现有技术相比，本发明通过固定设置的成V形结构的两个支撑块对后下支承上的两个斜面分别进行支撑，通过将两个下锁紧块的下端铰接在气缸杆上，两个下锁紧块的上端分别与对应的上锁紧块的下端铰接，由于两个上锁紧块的中部铰接，通过移动气缸杆能够控制上锁紧块的上端分别与对应的支撑块配合形成夹紧力。从而能够实现对横梁总成的支撑和定位，本发明结构简单，操作方便，能够大大简化横梁总成支撑定位工装的结构。

附图说明