[发明专利]动态信息系统及操作方法

说明书

本发明的动态信息系统运用对应于各种情境条件的三维实境示意图层及实时信息图层来减轻驾驶员的行车压力及减少驾驶员的反应时间。动态信息系统包括多个信息采集器、控制模块及影像显示模块。动态信息系统的操作方法包括多个信息采集器获取多个环境特征，控制模块根据至少一环境特征产生对应于车辆的三维实境示意图层及多个实时信息图层。当情境条件被满足时，影像显示模块显示三维实境示意图及多个实时信息图层中对应于情境条件的至少一实时信息图层。

技术领域

本发明是有关于一种动态信息系统及操作方法，尤其是一种能够根据行车情境实时提供参考信息的动态信息系统及操作方法。

背景技术

驾驶员在操控车辆行进时，除了必须随时注意前方的路况，也需要不时地注意后方或侧边的来车，为了方便驾驶员观察各方的情况，一般的车辆都会配置有左、右视镜及后视镜来反射对应视角的路况。然而左、右视镜及后视镜的位置相距甚远，驾驶员必须在注视前方路况的空档，趁隙转头观察各个视镜。特别是在转弯或倒车的情况下，驾驶员除了需要应付较为复杂的操作，同时还必须转换视线，更加造成驾驶员的不便及安全上的疑虑。

此外，各视镜的可视范围会与驾驶员的位置有关，因此驾驶员常需要根据自身的状况来调整各个视镜。再者，即便在各视镜调整妥善之后，各视镜所能提供的可视范围也仍有限制，造成驾驶员在视线上的盲点，且由于各视镜所提供的视角都经过镜射，因此实际上与驾驶员本身的视角左右相反，因此并不直观。况且驾驶员使用各个视镜的时机通常是在较为复杂或危险的情境中，例如变换车道、转弯、路边停车等，在这些情境下，驾驶员倘若将视线移开前风挡玻璃，则若发生突发状况时，常有驾驶员瞬间来不及反应或判断错误的情况，成为交通安全的隐忧。

再者，驾驶员在行车的过程中，还会需要关注其他的信息，如油量、车速、天气等等，由于这些信息常以各自独立的方式呈现在仪表板或控制面板上，彼此间并未整合，因此可能在不必要的情况下造成驾驶员的负担，成为驾驶员分心的原因。也就是说，驾驶员并非随时随地都会需要所有的信息，倘若在不必要时呈现了无关的信息，反而可能让驾驶员分心，增加驾驶员的负担。因此，如何提供驾驶员一个便利、直观且安全的驾驶环境，并且能够适时的给予驾驶员所需的信息，就成为了有待解决的问题。

发明内容

本发明的一实施例提出一种动态信息系统。动态信息系统包括多个信息采集器、控制模块及影像显示模块。

信息采集器可获取多个环境特征。控制模块耦接于多个信息采集器，并可根据多个环境特征的至少一环境特征产生对应于车辆的多个实时信息图层。影像显示模块耦接于控制模块，当情境条件被满足时，影像显示模块显示三维实境示意图层及多个实时信息图层中对应于情境条件的至少一实时信息图层。情境条件是对应于行车情境。

三维实境示意图层呈现车辆及车辆周遭的路况实境。影像显示模块是将三维实境示意图层及至少一实时信息图层显示在车辆驾驶员通过风挡玻璃观察外部环境时的视线所及范围内，以使驾驶员在观察外部环境时无须另行转移视线即可清楚看见三维实境示意图层及至少一实时信息图层。

本发明的另一实施例提供一种动态信息系统的操作方法，动态信息系统包括多个信息采集器、控制模块及影像显示模块。动态信息系统的操作方法包括多个信息采集器获取多个环境特征，控制模块根据多个环境特征的至少一环境特征产生对应于车辆的三维实境示意图层及多个实时信息图层，及当情境条件被满足时，影像显示模块显示三维实境示意图层及多个实时信息图层中对应于所述情境条件的至少一实时信息图层。情境条件是对应于行车情境。

三维实境示意图层呈现车辆及车辆周遭的路况实境。影像显示模块是将三维实境示意图层及至少一实时信息图层显示在车辆驾驶员通过风挡玻璃观察外部环境时的视线所及范围内，以使驾驶员在观察外部环境时无须另行转移视线即可清楚看见三维实境示意图层及至少一实时信息图层。

附图说明

图1为本发明一实施例的动态信息系统的示意图；

图2为本发明一实施例的三维实境示意图层的示意图；