[发明专利]车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置有效
申请号: | 201710351655.7 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107105450B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 李汐;李棉;李玉坤 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04W24/10 | 分类号: | H04W24/10;H04W4/02;H04W4/44 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 运行 线路 信号 质量 确定 方法 装置 | ||
本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置。该方法包括:根据车辆运行线路信息、多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及其发送的第一测量报告,根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路,将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上,并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量,根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数,确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系,实现提高移动网络优化的效率且降低了成本。
技术领域
本申请涉及通信技术,尤其涉及一种车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置。
背景技术
随着交通事业的发展,乘坐高速铁路列车、地铁列车以及轻轨列车等高速车辆成为生活的重要组成部分。但是,由于高速车辆运行速度快,多普勒效应显著,从而,如何对这些车辆运行线路上的移动通信网络进行优化非常重要。在进行移动通信网络优化时,如何获取车辆运行线路上的信号质量非常重要。
可以通过高速铁路路测真实模拟用户感知的信号质量:测试人员乘坐在实际运行的车辆上,在车厢中放置可以接收移动通信信号的终端设备,根据该终端设备接收到的信号以及接收信号时所处的位置,来确定车辆运行线路上的各个地点的信号质量。
但是,采用上述方式会耗费大量的时间、人力及经费等,从而,导致了信号质量确定的成本较高。
发明内容
本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置,以提高移动网络优化的效率且降低成本。
第一方面,本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定方法,包括:根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告,基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值;根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路;将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上,获取与每个第一基站对应的投影位置,并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量;根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数,确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。实现了可以根据预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定同车终端设备群,之后,将该同车终端设备群作为一个整体,将接收到该同车终端设备群发送的第一测量报告的第一基站投影至目标车辆运行线路上,之后,根据投影位置与第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量,确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系,在此过程中,不需要网络运营商进行实际路测,从而,提高了效率且降低了成本。
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