[发明专利]一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料及其制造方法在审
申请号: | 201710384436.9 | 申请日: | 2017-05-26 |
公开(公告)号: | CN107274954A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 姬虹;宋东方;尹冠飞;王红伟;李林燕 | 申请(专利权)人: | 河南职业技术学院 |
主分类号: | H01B1/02 | 分类号: | H01B1/02;H01B1/22;B60S1/08;B60S1/58 |
代理公司: | 郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙)41130 | 代理人: | 边鹏 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后窗 玻璃 专用 浆料 及其 制造 方法 | ||
1.一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料,其特征在于:所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料由以下组份和含量原料构成,银粉65%—80%;高分子树脂1%—3%;结晶二氧化硅粉3%—10%、金属氧化物粉1%—4%,聚乙烯比咯烷酮1%— 3%;添加剂0.5%—2%,余量为溶剂。
2.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料,其特征在于:所述的银粉为颗粒直径为1—10μm的球状银粉及颗粒直径为1—10μm,且振实密度为2.0—2.5g/ml的片状银粉中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料,其特征在于:所述的结晶二氧化硅粉直径不大于银粉颗粒直径。
4.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料,其特征在于:所述的金属氧化物粉为氧化钾、氧化锌、氧化钠、氧化铋、氧化镍、氧化锡、氧化镁、氧化钛、氧化钙、氧化锂、氧化铝及氧化锰中的任意一种或任意几种以任意比例混合而成。
5.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料,其特征在于:所述的高分子树脂为乙基纤维素类树脂、丙烯类及聚酯类树脂中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料,其特征在于:所述的添加剂包括流平剂、增稠剂及消泡剂,且流平剂、增稠剂及消泡剂间使用量比例关系为1:1—3:1—5。
7.根据权利要求6所述的一种高强度汽车车身金属板材粘接用热熔胶,其特征在于:所述的流平剂为磷酸三丁酯、邻苯二甲酯二丁酯中的任意一种,增稠剂为气相二氧化硅、聚乙烯蜡及氢化蓖麻油中的任意一种,消泡剂为乙醇、正丁醇及甲基硅油中的任意一种。
8.一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制备工艺,其特征在于:所述的高汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制备工艺包括如下步骤:
第一步,配置溶剂,将聚乙烯比咯烷酮、添加剂及溶剂重量的20%—40%与常温去离子水混合并搅拌均匀,然后保存备用;
第二步,制备载体,将高分子树脂、剩余的溶剂混合,然后对混合物保持单向匀速搅拌作业,并在3—10分钟内加热至70℃—100℃,并保温搅拌3—10分钟,使混合物熔融并达到粘稠度为5000—15000厘泊,然后将熔融态的混合物通过300—500目滤网过滤,对过滤后的熔融态混合保温储存备用,且在保存时保持对混合物搅拌状态不变;
第三步,配备浆液,在完成第二步作业后,将银粉、结晶二氧化硅粉和金属氧化物粉一同添加到第二步制备的熔融态混合物中,并搅拌均匀,然后将搅拌均匀的混合物通过高速分散机对混合物进行分散,从而得到初步浆液;
第四步,混合改性,在第三步制备得到的初步浆液与第一步配置的混合液体进行混合并搅拌均匀,并在保持搅拌状态下对混合物进行50℃—80℃加热,直至混合物粘度达到50—80Pa·S,制备得到二次浆液;
第五步,研磨,将第四步制备的二次浆液通过研磨设备进行研磨,使经过研磨后的二次浆液细度达到10μm以下,粘度达到20—30Pa·S,即可得到成品银浆液。
9.根据权利要求1所述的一种汽车后窗玻璃除雾线专用银浆料的制备工艺,其特征在于:所述的第一步至第四步中,所设计到的搅拌作业的搅拌速度均为50—300转/分钟的匀速单向搅拌作业。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南职业技术学院,未经河南职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710384436.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电力传输用铝合金
- 下一篇:一种用于热处理设备的电线导体及其生产工艺