[发明专利]反箱型结构的起重机旋转机构

说明书

本发明公开了一种反箱型结构的起重机旋转机构，包括平衡梁，所述的平衡梁前端和末端分别通过铰轴I连接有主动台车组和被动台车组；所述的平衡梁中间上部通过铰轴II连接有平衡梁支座；所述的平衡梁包括：耳板、腹板、轴套、上盖板和下盖板；两个所述腹板平行设置，两个所述腹板的内壁顶部焊接固定有上盖板，内壁底部焊接固定有下盖板，使上盖板顶部低于腹板顶部，下盖板底部高于腹板底部，形成反箱型结构。本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构，设备结构径向尺寸小，降低环行起重机成本；相同环轨直径的环行起重机，核电站安全壳直径较小，降低了核电站的建设成本。

技术领域

本发明涉及一种环行起重机用反箱型旋转机构。

背景技术

现有技术的环行起重机用旋转机构钢结构如平横梁、台车架采用“正箱型结构”，即“上下盖板将腹板夹在中间，盖板边部伸出腹板外侧”，因为旋转机构的平衡梁、台车架以及大车运行与桥架之间需要“凹凸”式铰接，“正箱型结构”方案导致结构径向尺寸大，相同大车环轨直径的环行起重机，核电站安全壳直径较大，提高了核电站的建设成本。

因此，急需一种径向结构紧凑型旋转机构解决现有技术问题。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种反箱型结构的起重机旋转机构，用于解决现有的环行起重机用旋转机构，采用正箱型结构，设备径向尺寸大，导致核电站安全壳直径较大，核电站的建设成本高的的缺点。本发明采用的技术手段如下：

一种反箱型结构的起重机旋转机构，包括平衡梁，所述的平衡梁前端和末端分别通过铰轴I连接有主动台车组和被动台车组；所述的平衡梁中间上部通过铰轴II连接有平衡梁支座；所述的平衡梁包括：耳板、腹板、轴套、上盖板和下盖板；两个所述腹板平行设置，两个所述腹板的内壁顶部焊接固定有上盖板，内壁底部焊接固定有下盖板，使上盖板顶部低于腹板顶部，下盖板底部高于腹板底部，形成反箱型结构；所述的腹板外侧的前后两端分别焊接固定有耳板，所述轴套穿过腹板中部的套孔，并焊接在腹板上；所述的轴套内设置有所述铰轴II，所述耳板下部的轴孔内设置有铰轴I。

作为优选所述平衡梁支座包括：支撑板、筋板、内立板、下封板和主耳板；所述的支撑板底部设置有两个相互平行的内立板，两个所述的内立板底部焊接固定有下封板，内部焊接固定于有至少一个筋板，形成箱型结构；两个所述的内立板外侧分别焊接固定有主耳板。

作为优选所述的主耳板下部设置有用于设置所述铰轴II的轴孔。

作为优选所述的支撑板上加工有螺栓孔，所述的螺栓孔加工于主耳板的正上方，连接螺栓穿过所述螺栓孔，将支撑板固定在起重机主结构上。

作为优选所述的反箱型结构的起重机旋转机构分别布置在环行起重机桥架的四角上。

与现有技术相比较，本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构，两个腹板平行设置，两个腹板的内壁顶部焊接固定有上盖板，内壁底部焊接固定有下盖板，使上盖板顶部低于腹板顶部，下盖板底部高于腹板底部，形成反箱型结构；设备结构径向尺寸小，降低环行起重机成本；相同环轨直径的环行起重机，核电站安全壳直径较小，降低了核电站的建设成本。

本发明所述的反箱型结构的起重机旋转机构，适用于核电站中吊运危险载荷的环行起重机上，属于未来核电站向大型化发展的关键技术，在主动台车组和被动台车组的构造宽度为一定数值时，通过反箱型结构形式，将平衡梁中部安装的平衡梁支座的宽度减小，是一种环行起重机用反箱型旋转机构。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的应用布置图。

图4是本发明平衡梁的主视图。