[发明专利]一种插电式混合动力客车专用发动机及控制方法

权利要求书

1.一种插电式混合动力客车专用发动机，其特征在于，包括：

发动机，发动机飞轮壳与ISG发电机壳一体化设置，发动机、扭转减震器、ISG发电机、电磁离合器、驱动电机同轴布置；

所述扭转减震器固定于发动机飞轮面上；

所述ISG发电机输入轴通过与扭转减震器中间的花键啮合刚性连接，ISG发电机后端壳体与电磁离合器壳体前端刚性连接；

电磁离合器嵌入在ISG发电机和驱动电机之间，电磁离合器两侧齿盘分别固定在ISG发电机的输出轴和驱动电机的输入轴上，ISG发电机侧齿盘在驱动发电机轴上保持固定，跟随驱动发电机轴旋转，驱动电机输入轴上的齿盘可沿轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力客车专用发动机，其特征在于，所述电磁离合器的电磁铁分别固定在ISG发电机和驱动电机的端盖上。

3.一种混合动力客车的控制系统，其特征在于，包括智能管理单元和根据权利要求1-2中任一项所述的一种插电式混合动力客车专用发动机，智能管理单元与油门踏板、制动踏板、动力电池、发动机、驱动电机分别单独连接，智能管理单元根据动力电池电量、发动机和电动机的特性对发动机转矩和驱动电机转矩进行最优化分配，保证发动机和驱动电机运行于最高效区。

4.根据权利要求3所述的一种混合动力客车的控制系统，其特征在于，所述智能管理单元与发动机各类传感器、车辆转速传感器分别单独连接。

5.根据权利要求3所述的一种混合动力客车的控制系统，其特征在于，还包括电气化控制执行单元，电气化控制执行单元接收智能管理单元发出的扭矩需求质量，接收执行件传感器发送的信息，从而控制执行机构动作。

6.根据权利要求5所述的一种混合动力客车的控制系统，其特征在于，所述执行机构包括电动燃油泵、电磁式喷油器、怠速常通空气阀和继电器。

7.一种混合动力客车的控制系统的控制方法，其特征在于，发动机飞轮壳与ISG发电机壳一体化设置，发动机、扭转减震器、ISG发电机、电磁离合器、驱动电机同轴布置，通过驱动电机启动发动机，实现发动机的快速点火；

智能管理单元根据发动机各类传感器、车辆转速传感器确定的车辆运行工况和动力电池容量信息，当车辆速度低于设定速度时实现发动机怠速熄火。

8.根据权利要求7所述的一种混合动力客车的控制系统的控制方法，其特征在于，所述智能管理单元根据油门踏板开度、制动踏板开度进行驾驶员意图识别；并结合当前驾驶工况和车辆状态计算混合动力汽车的总转矩需求；根据动力电池电量、发动机和驱动电机的特性对发动机转矩和驱动电机转矩进行最优化分配。