[发明专利]一种飞机座椅搬运车

说明书

本发明提供了一种飞机座椅搬运车，包括矩形底座框、升降罩板、四根电动伸缩杆、四根钢丝绳以及一个升降驱动电机。该飞机座椅搬运车将电动伸缩杆的底座铰接安装在下支座上，从而实现电动伸缩杆的倾倒放置，使得升降罩板能够下降到足够低的位置，方便飞机座椅的搬运，利用升降驱动电机、钢丝绳以及上支座构成一个电动伸缩杆的伸缩杆端部滑移驱动，使得电动伸缩杆能够向上摆动，实现升降罩板的起升。

技术领域

本发明涉及一种搬运车，尤其是一种飞机座椅搬运车。

背景技术

飞机的维修过程中，需要将客舱内原有的设备包括乘客座椅拆离飞机到专门的车间进行维护，并在完成维护后重新装入飞机客舱内的指定位置，由于飞机维修时间紧迫，而舱内的座椅数量比较多，特别是对于大飞机，长时间的频繁的座椅搬运工作增加了搬运者的劳动强度，因此就需要用到飞机座椅搬运车来解决这一问题，飞机座椅搬运车可以很好地省时省力。但是，市场上的飞机座椅搬运车都存在一些缺陷，比如搬运车不方便移动，搬运车的整体不够稳定，在搬运座椅的过程中座椅容易滑落，搬运车的高度不可调节，不方便装卸，在搬运的时候直接将座椅搬到搬运车内容易使座椅损坏等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的飞机座椅搬运车存在升降和移动问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种飞机座椅搬运车，包括矩形底座框、升降罩板、四根电动伸缩杆、四根钢丝绳以及一个升降驱动电机；升降罩板由矩形板面以及从矩形板面四周边缘向下翻折的侧翻边构成；在矩形底座框四个顶角的下侧均设有一个万向轮；在矩形底座框的四个边框中部的下侧均设有一个下支座；在升降罩板的四周边缘下侧均设有滑轨；电动伸缩杆的底座铰接安装在下支座上；在电动伸缩杆的伸缩杆端部通过连接杆铰接安装有上支座；四个上支座分别滑动式扣于四条滑轨上；在四条滑轨的中间位置处均设有一个挡块；前侧的上支座位于前侧的挡块左侧；左侧的上支座位于左侧的挡块前侧；后侧的上支座位于后侧的挡块右侧；右侧的上支座位于右侧的挡块后侧；在升降罩板的四周侧翻边上均设有一个回转滑轮和一个转向滑轮；在升降罩板的矩形板面下侧设有四个钢绳绞盘和一个主动齿轮；在钢绳绞盘上同轴设有从动齿轮；主动齿轮同时与四个从动齿轮相啮合；钢丝绳的一端固定在上支座上，经过回转滑轮处回转拉动上支座向挡块处滑动；钢丝绳的另一端经过转向滑轮后由通孔贯穿升降罩板的侧翻边进入升降底板的底部绕卷固定在对应位置处的钢绳绞盘上；升降驱动电机固定安装在升降罩板的矩形板面下侧，并在输出轴上设有与主动齿轮相啮合的蜗杆。

采用将电动伸缩杆的底座铰接安装在下支座上，从而实现电动伸缩杆的倾倒放置，使得升降罩板能够下降到足够低的位置，方便飞机座椅的搬运；采用升降驱动电机、钢丝绳以及上支座构成一个电动伸缩杆的伸缩杆端部滑移驱动，使得电动伸缩杆能够向上摆动，实现升降罩板的初步起升；将前侧的上支座位于前侧的挡块左侧、左侧的上支座位于左侧的挡块前侧、后侧的上支座位于后侧的挡块右侧以及右侧的上支座位于右侧的挡块后侧，使得四个上支座两两同步向升降罩板的两个对顶角处滑移，从而使得升降罩板稳步提升而不会出现受力不平衡而出现旋转或歪斜的问题，且在上支座滑移至挡块处仍为微倾斜状态，钢丝绳需要处于绷紧状态，这样有助于在钢丝绳放松时在重力作用下按压电动伸缩杆自行缓慢倾倒，实现平稳下降的目的；采用矩形底座框能够实现电动伸缩杆倾倒后位于框下方，确保能够将升降罩板能够下降到足够低的位置，同时也不会对升降罩板的底部参数碰撞；采用回转滑轮和转向滑轮实现了钢丝绳的导向作用，使得在上升时钢丝绳的受力方向与上支座的滑移方向相反，并确保左侧和前侧的受力在左前顶角处汇集，右侧和后侧的受力在右后顶角处汇集，实现相对平衡的作用。

作为本发明的进一步限定方案，在升降罩板的矩形板面上侧边缘处设有防护栏；防护栏包括固定在矩形板面四个顶角处的立柱以及可拆卸连接在立柱间的横杆组成。采用防护栏能够实现四周边缘的有效防护，防止座椅掉落造成危险。

作为本发明的进一步限定方案，在立柱上竖向设有安装滑槽；在横杆的两端垂直设有滑条；横杆的两端通过滑条安装在立柱的安装滑槽上。采用安装滑槽和滑条的设置，能够实现横杆的可拆卸安装，方便座椅搬运；而且可以根据防护需要选择合适长度的滑条来设计横杆的间隔。