[发明专利]电气在系统过程控制测试仪

说明书

技术领域

本公开的多个方面总体上涉及一种用于电气车辆系统的在系统(in-system)过程控制测试仪。

背景技术

当前，汽车制造商正在增加提供针对安全、性能、娱乐和连接的车辆技术。这已经增大了组装车间必须完成的车辆内的电气连接的数量。在车辆组装期间，车辆可能具有数百个由组装线操作者完成的连接。这是非常依赖于操作者的过程。当前的电气连接的验证过程可取决于完整组装测试或最终车辆测试。这些测试在组装过程的最后进行。在组装线的末端检测到任何电气连接错误导致首次合格率(FTT)降低，由于实现电气连接的拆卸要求而增加了平均修复时间(MTR)，并且还导致了对车辆的内部组件和外部组件的附带损坏。

发明内容

在一个或更多个说明性实施例中，一种系统包括：无线网络接口；受测试装置接口；处理器，与无线网络接口和受测试装置接口进行通信，并且被配置为：经由无线网络接口从远程服务器确定测试的参数；对电连接到受测试装置接口的组件执行测试；经由无线网络接口向远程服务器报告测试的结果。

在一个或更多个说明性实施例中，一种系统包括：服务器，经由网络接入点与测试仪设备和组装线的站进行无线通信，并且被配置为：将组件的电气测试的参数发送到测试仪设备；从测试仪设备接收测试结果，其中，所述测试结果指示接线连接故障；图形化地显示叠加在组件的图像上的故障指示，以指示接线连接故障的位置。

在一个或更多个说明性实施例中，一种方法包括：经由网络接口从远程服务器确定电气测试的参数；通过测试仪设备对电连接到受测试装置接口的组件执行电气测试；经由网络接口将电气测试的结果报告给远程服务器。

附图说明

图1示出了用于车辆的示例性组装线的框图；

图2示出了示例性无线电子测试仪的框图；

图3示出了无线电子测试仪的示例性用户界面使用；

图4示出了使用无线电子测试仪来测试受测试装置(device under test)的示例性处理；

图5示出了组装线的服务器从无线电子测试仪接收测试数据的示例性处理；

图6示出了显示从无线电子测试仪接收的数据的示例性用户界面。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的具体实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，本发明可以以各种形式和替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。

图1示出了示例性组装线102的框图100。组装线102包括多个工作站104-1至104-N(统称为104)，在所述多个工作站处，作为整个构建过程的一部分，组装线操作者106-1至106-N(统称为106)对组件进行电气连接。工作站104包括向对应的终端110-1至110-N(统称为110)提供输出的组装信息系统(AIS)盒108-1至108-N(统称为108)，以通知组装线操作者106在组装线102上执行什么操作。组装线102还包括主服务器112，主服务器112被配置为在数据存储区114内保存和构建工作站104的映射信息(如以下所讨论的，主服务器112还保存测试仪202的映射信息)。主服务器112利用无线接入点116向连接到AIS盒108的对应的收发器120提供信息，从而指示组装线操作者106在每个工作站104处执行电气连接确认。组装线末端(EOL)终端118可与主服务器112通信，以提供整个构建过程的可视化。

工作站104可按照工作流程被组织，例如，从工作站104-1到工作站104-2，然后到工作站104-3，以此类推，直到最后的工作站104-N。因此，正在被组装的每个组件可从一个工作站104到下一个工作站104遍历工作流程。在示例中，组件可沿着传送带或输送带被从一个工作站104移动到另一工作站104。为了追踪组件，组件(或组件的托架(carrier))可与随组件一起行进的收发器122-1至122-N(统称为122)相关联。这些组件可与无线接入点116通信，以允许主服务器112追踪通过组装线102的组件的位置。例如，收发器122可指示组件正在被组装的车辆的VIN。该VIN的指示还可允许组装线102识别将在构建期间被连接到组件的工作站104处的部件124-1至124-N。