[发明专利]一种同步环检具有效
申请号: | 201710587583.6 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN107356181B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 韩彦潇;徐顺;李青章;司志明;何果;倪冬 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;胡湘根 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步 环检具 | ||
本发明公开了一种同步环检具,其中,包括:底座、检测台和百分表,底座的固定在工作台上,底座顶面设有固定槽;检测台包括:压板和定位轴,压板的中心设有安装孔,定位轴穿过安装孔与压板固定连接;压板上设有外环孔和内环孔,外环孔在竖直方向对应同步环总成的外环的上端面,内环孔在竖直方向对应同步环总成的中间环的上端面。使用时,预先调整百分表的数值,调整完成后,把同步环总成置于底座上,将检测台放在同步环上方,下压压板至内环的上端面。百分表接触外环和中间环的上端面,两百分表分别显示各自数值,对两数值比较,得到外环和中间环的端面的距离。该检具的操作简单,对操作人员操作水平要求较低,可提高工作效率。
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测技术领域,尤其是一种同步环检具。
背景技术
同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点,而且还能使换挡迅速,提高汽车的动力性、经济型和安全性,因此,现代汽车,特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器内部设有同步环总成,同步环总成包括内环、外环和中间环,内环内套与中间环,中间环内套于外环。该同步器在装配到变速器内前,需要对同步器的中间环和外环上端面的距离进行检测,该尺寸对同步器的性能有很大影响。目前多采用传统三坐标测量的方式,分别测量两个端面的位置,通过计算差值得到距离的数值。三坐标测量操作复杂,对操作人员的操作水平要求较高;并且测量时,需要对两个表面单独检测,导致在测量过程中需要移动探头两次,测量效率低,而且测量过程中容易将工件位置触动,造成测量结果产生偏差,影响测量准确度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种操作简单、检测效率高的同步环检具。
为了解决上述问题,本发明提供了一种同步环检具,其中,包括:底座、检测台和两个百分表,所述底座的底面固定设置在工作台上,所述底座顶面设有用于固定同步环总成的固定槽,所述固定槽的底部设有导向孔;所述检测台包括:用于将所述同步环总成压在固定槽上的压板和与所述导向孔滑动配合的定位轴,所述压板的中心设有安装孔,所述定位轴穿过所述安装孔与所述压板固定连接;所述压板上还设有外环孔和内环孔,所述外环孔在竖直方向对应所述同步环总成的外环的上端面,所述内环孔在竖直方向对应所述同步环总成的中间环的上端面;所述百分表包括表盘和触头,两个所述百分表分别穿过所述内环孔和所述外环孔与所述压板固定连接,所述表盘位于所述压板的上方,所述触头位于所述压板的下方。
优选地,两个所述触头与所述压板底面的距离相等。
优选地,两个所述触头与所述压板底面的距离不相等。
优选地,所述压板的底面设有凸台,所述凸台的底面与所述同步环总成的内环的上端面抵接。
优选地,所述检测台还包括把手,所述把手固定在所述定位轴远离所述底座的一端。
优选地,所述底座包括:固定座和固定在所述固定座底部的支撑座,所述支撑座固定设置在所述工作台上,所述固定槽设置在所述固定座上,所述导向孔贯通所述固定座和所述支撑座。
优选地,所述固定座和所述支撑座均呈圆柱状,且所述支撑座的外径尺小于所述固定座的外径尺寸。
优选地,两个所述百分表以所述压板的中心为圆心具有一预设的夹角。
本发明的有益效果在于:
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